Lexus Hybrid Drive

Démarrage et départ

• Au départ et à basse vitesse, seuls les moteurs électriques propulsent le véhicule.
• Afin de mettre le véhicule en mouvement, la batterie envoie du courant à l'unité de commande électronique.
• L'unité de commande électronique envoie du courant aux moteurs électriques avant et arrière.

À vitesse de croisière

• À vitesse de croisière, les roues avant sont entraînées par le moteur à essence et les moteurs électriques avant.
• Un dispositif répartiteur de puissance répartit l'énergie produite par le moteur à essence entre les roues et le générateur électrique. La répartition de la puissance se fait en vue d'un rendement énergétique maximal.
• Le générateur envoie de l'énergie aux moteurs électriques avant et, lorsque nécessaire, recharge la batterie avec l'énergie en surplus.

En accélération

• Le moteur à essence produit de l'énergie comme il le fait à vitesse de croisière, mais il reçoit en plus une assistance des moteurs électriques avant et arrière.
• Une partie de l'énergie produite par le moteur à essence est également dirigée au générateur, qui peut alors rediriger l'énergie en surplus vers l'unité de commande électronique.

Freinage à récupération et recharge de la batterie

• Le freinage à récupération convertit l'énergie cinétique du véhicule en électricité et l'envoie aux moteurs électriques.
• Les moteurs envoient cette énergie cinétique convertie en électricité à l'unité de commande électronique.
• L'unité de commande électronique envoie ensuite cette énergie à la batterie.