Glossary

Accueil sans clé avec immobilisateur de moteur: Le système d'accueil sans clé permet au conducteur de déverrouiller une portière ou toutes les portières en appuyant sur un bouton de la clé.
Aide au maintien de la voie avec moniteur d'attention du conducteur: Le système de pré-collision évolué inclut une aide au maintien de la voie avec avertissement de déviation qui utilise une caméra pour surveiller le tracé des voies. Si le système détermine que vous déviez du parcours, il émet un avertissement sonore et dirige physiquement le véhicule dans la voie.
Aide au stationnement intuitif, en option: Pour une sécurité accrue et plus de protection, le système d'aide au stationnement intuitif de la IS F comporte des capteurs à sonar encastrés dans les coins avant et arrière, et à l'arrière du véhicule. Si les capteurs détectent un obstacle dans les angles morts potentiels, le système en alerte le conducteur au moyen d'un témoin lumineux au tableau de bord et d'un avertisseur sonore. (Disponible avec le groupe Série 2)
Aileron arrière: Modifie le sens d'écoulement de l'air pour réduire l'effet de portance et la traînée aérodynamique.
Aileron arrière: L'aileron arrière modifie le sens d'écoulement de l'air pour réduire l'effet de portance et la traînée aérodynamique.
Angle de porte-à-faux avant / arrière: Les angles de porte-à-faux avant et arrière généreux permettent au véhicule de gravir et de descendre des côtes sans que la carrosserie soit éraflée.
Angle de porte-à-faux avant / arrière: Les angles de porte-à-faux avant et arrière généreux permettent au véhicule de gravir et de descendre des côtes sans que la carrosserie soit éraflée.
Asphalt Sheeting: Strategically placed asphalt sheets insulate the cabin from road, tire and mechanical noise.
Assistance au freinage (BA): L'assistance au freinage maximise les performances du freinage pour assurer la sécurité des freinages d'urgence.
Assistance au freinage (BA): L'assistance au freinage maximise la performance du freinage pour assurer la sécurité des freinages d'urgence.
Assistance au stationnement: Le système d'assistance au stationnement fait appel à des capteurs ultrasoniques pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles devant ou derrière le véhicule.
Avertisseur de déviation de trajectoire: Le GX Ultra Premium 2011 est équipé d'un système d'avertissement de déviation de trajectoire activé par le conducteur qui comporte une caméra et un capteur qui surveillent le tracé des voies sur des chaussées pavées. Si le système détecte que le GX 460 dévie de sa voie de circulation, la lampe témoin s'allume, un avertisseur sonore se fait entendre et un message apparaît sur l'affichage multifonctions.
Banquette arrière divisée 40/20/40: La banquette arrière à dossiers rabattables ajoute une très grande capacité de charge.
Batterie à haute tension: La batterie nickel-métal hydrure à haute tension fournit du courant aux moteurs électriques. Conçue pour durer aussi longtemps que le véhicule, la batterie est constamment rechargée pendant que le véhicule roule, par une partie de la puissance du moteur à essence et par le freinage à récupération. Il n'est jamais nécessaire de la brancher à une source externe pour la recharger.
Batterie à haute tension: La batterie haute tension à hydrure métallique de nickel fournit du courant aux moteurs électriques. Conçue pour durer aussi longtemps que le véhicule, la batterie est constamment rechargée pendant que le véhicule roule, ainsi que par l'énergie captée par le freinage à récupération. Il n'est jamais nécessaire de la brancher à une source externe pour la recharger.
Batterie placée bas: La batterie haute tension du système hybride synergétique est placée bas pour ménager plus d'espace de rangement sous les sièges arrière.
Becquet arrière: Le becquet arrière contribue à l'aérodynamique en modifiant et optimisant l'écoulement de l'air pour réduire l'effet de portance et la traînée.
Boîte automatique à 8 rapports à commande électronique (ECT-i): La première boîte automatique à 8 rapports au monde est dotée d'un levier de vitesses séquentiel multimodes et procure des accélérations plus rapides et plus douces, ainsi qu'une performance optimale et un rendement énergétique amélioré.
Boîte automatique Super ECT-i à multimode séquentiel: La boîte 6 rapports Super ECT-i est dotée d'une surmultipliée et d'un multimode séquentiel qui permet de changer les vitesses comme avec une boîte manuelle.
Boîte manuelle 6 vitesses à rapports courts: Cette boîte de vitesses manuelle à rapports courts et à fonctionnement très doux permet des accélérations rapides ainsi que des performances exceptionnelles. Une transmission automatique 6 rapports est offerte en option sur ce modèle.
Boîte manuelle 6 vitesses à rapports courts: Cette boîte de vitesses manuelle à rapports courts et à fonctionnement très doux permet des accélérations rapides ainsi que des performances exceptionnelles. Une transmission automatique 6 rapports est également disponible. (voir la IS 350 C pour les détails)
Boîte manuelle 6 vitesses à rapports courts: Cette boîte de vitesses manuelle à rapports courts et à fonctionnement en douceur permet des accélérations rapides ainsi que des performances exceptionnelles. Une transmission automatique 6 rapports est également disponible. (voir la IS 250 AWD pour les détails)
Boîte manuelle 6 vitesses à rapports courts: Cette boîte de vitesses manuelle à rapports courts et à fonctionnement en douceur permet des accélérations rapides ainsi que des performances exceptionnelles. Une transmission automatique 6 rapports est également disponible. (Voir la IS 250 AWD pour les détails)
Bouches d'air dans les ailes avant: Des bouches d'air fonctionnelles dans les ailes qui s'intègrent aux rebords inférieurs renforcent le design anguleux de la IS F. Les rebords inférieurs s'estompent dans les panneaux plus larges de bas de caisse et se prolongent jusqu'au pare-chocs arrière pour accentuer l'expression de performance.
Bouches d'air dans les ailes avant: Des bouches d'air fonctionnelles dans les ailes qui s'intègrent aux rebords inférieurs renforcent le design anguleux de la IS F. Les rebords inférieurs s'estompent dans les panneaux plus larges de bas de caisse et se prolongent jusqu'au pare-chocs arrière pour accentuer l'expression de performance de la IS F.
Bouches d'air latérales avant: Des bouches d'air latérales fonctionnelles aident à évacuer la chaleur et à égaliser la pression à la périphérie du véhicule à grande vitesse.
Capteurs de dégagement et de recul: Des capteurs de dégagement et de recul détectent les obstacles ou les bordures élevées et les signalent au conducteur.
Capteurs de dégagement et de recul: Des capteurs de dégagement et de recul détectent les obstacles ou les bordures élevées et les signalent au conducteur.
Clé à télécommande intégrée avec immobilisateur du moteur: Le système d'accueil sans clé permet au conducteur de déverrouiller une portière ou toutes les portières en appuyant sur un bouton de la clé.
Coefficient de traînée: L'aérodynamisme poussé de la carrosserie – du toit au dessous de carrosserie – en diminue la résistance au vent et réduit la consommation de carburant.
Coffre à commande automatique: Pour un surcroît de commodité, le coffre à commande automatique peut être ouvert ou fermé au toucher d'un bouton sur la clé Smart Key.
Coffre à commande automatique, en option: Pour un surcroît de commodité, le coffre à commande automatique peut être ouvert ou fermé au toucher d'un bouton sur la clé Smart Key. (Disponible avec le groupe Technologie)
Coffre à commande automatique, en option: Pour un surcroît de commodité, le coffre à commande automatique peut être ouvert ou fermé au toucher d'un bouton sur la clé Smart Key. (Disponible avec le groupe Technologie et le groupe Sport)
Coffre arrière volumineux: Facile à charger et décharger, le coffre de la HS comporte suffisamment d'espace pour recevoir trois valises de dimensions normales ou quatre sacs de golf.
Coffre volumineux avec accès de l'intérieur: Le coffre spacieux de la ES 350 offre un volume de chargement de presque 15 pieds cubes avec un accès de l'intérieur.
Commande automatique de la température à deux zones: Ce véhicule est équipé d'un système de commande de la température indépendant pour le passager et le conducteur. En outre, le système purifie et désodorise l'air de l'habitacle.
Commande automatique de la température à deux zones: Ce véhicule est équipé d'un système de commande de la température indépendant pour le passager et le conducteur ainsi que d'un système qui filtre et désodorise l'air de l'habitacle.
Commande d'assistance en descente (DAC): Le système DAC assure le contrôle nécessaire lorsqu'on descend une pente raide ou une surface glissante en maintenant le véhicule à une vitesse cible sans que le conducteur n'ait à intervenir lorsque le GX 470 est en gamme basse. Ce système est activé à l'aide d'une commande située dans l'habitacle.
Commande d'assistance en descente (DAC) et commande d'assistance pour démarrage en montée (HAC): Commande d'assistance en descente (DAC) et commande d'assistance pour démarrage en montée (HAC)
Commande d'échappement à deux voies: Le système à deux voies améliore les performances globales du moteur.
Commande d'échappement à deux voies: Le système à deux voies améliore les performances globales du moteur à vitesse et à charge élevées tout en assurant le silence à basse vitesse et à faible charge. Le système réduit la contre-pression en activant une soupape de commande située dans le silencieux principal.
Commande d'échappement à deux voies: Le système à deux voies améliore les performances globales du moteur.
Commande de la hauteur variable à l'arrière: On peut relever la suspension arrière du GX de plus de 4 cm (1,6 po) pour améliorer le confort de roulement, ou l'abaisser de plus de 2 cm (0,8 po) pour faciliter l'accès et le chargement ou déchargement.
Commande de la hauteur variable à l'arrière: On peut relever la suspension arrière du GX 460 Ultra Premium de plus de 4 cm (1,6 po) pour améliorer le confort de roulement, ou l'abaisser de plus de 2 cm (0,8 po) pour faciliter l'accès et le chargement ou déchargement.
Conception aérodynamique: Pour réduire aussi bien la traînée que l'effet de portance à grande vitesse, le capot, le carénage avant, les jupes et le becquet arrière sont conçus de sorte que l'écoulement de l'air soit optimisé et les performances améliorées.
Conception aérodynamique perfectionnée: La toute nouvelle HS 250h offre un excellent profil aérodynamique qui se traduit par un rendement énergétique exceptionnel et le silence de roulement auquel Lexus a habitué ses clients. Du déflecteur avant au becquet arrière, en passant par les panneaux de carrosserie, le dessous de caisse et le toit en « aile de mouette », le design innovateur de la HS 250h maximise l'écoulement d'air afin d'atteindre un coefficient de traînée inégalé dans la catégorie d'à peine 0,27.
Configuration de la banquette arrière (groupe Exécutif): La banquette arrière du groupe Exécutif offre le confort et les caractéristiques de commodité évolués d'un jet privé. (Groupe Exécutif)
Configuration des sièges arrière du groupe Exécutif: Les sièges arrière du groupe Exécutif offrent le confort et la commodité d'un avion privé, en plus d'être escamotables.
Construction à carrosserie montée sur cadre: La carrosserie en acier soudé et le châssis-caisson en échelle procurent une résistance exceptionnelle et éliminent la flexion et la torsion.
Construction à carrosserie montée sur cadre: La carrosserie en acier soudé et le châssis-caisson en échelle procurent une résistance exceptionnelle et éliminent la flexion et la torsion.
Construction à carrosserie montée sur cadre: La carrosserie en acier soudé et le châssis-caisson en échelle procurent une résistance exceptionnelle et éliminent la flexion et la torsion. Le chassis-caisson en échelle est renforcé dans l'axe longitudinal au moyen de traverses massives, alliant ainsi résistance maximum et poids minimum.
Construction légère et rigide: L'acier haute résistance et l'aluminium contribuent à une construction légère qui favorise un rendement énergétique exceptionnel ainsi qu'une rigidité accrue de la carrosserie pour une dynamique de conduite plus vive.
Construction monocoque: L'intégration de tous les panneaux de carrosserie dans la structure du véhicule accroît la résistance et la rigidité tout en réduisant le poids.
Contrôle automatique de la température à deux zones: Outre les commandes de température indépendantes pour le conducteur et le passager avant, le système comprend un filtre désodorisant à poussière et à pollen.
Coussins gonflables à étapes et positions multiples: En plus de coussins gonflables frontaux pour le conducteur et le passager avant, les quatre places latérales reçoivent la protection accrue de coussins gonflables latéraux en rideau. En option, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges sont également disponibles pour les deux places latérales arrière.
Coussins gonflables à étapes et positions multiples: En plus de coussins gonflables frontaux pour le conducteur et le passager avant, les quatre places latérales reçoivent la protection accrue de coussins gonflables latéraux en rideau. En option, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges sont également disponibles pour les deux places latérales arrière.
Coussins gonflables à positions multiples: Pour offrir une protection supérieure au conducteur et aux passagers, la IS F est équipée de 8 coussins gonflables à positions multiples.
Coussins gonflables latéraux adaptés: En plus de coussins gonflables à l'avant et de coussins de protection des genoux, le IS 350 C est équipé de gros coussins gonflables latéraux montés au dossier des sièges avant pour protéger la tête et le torse des occupants lorsque le toit est abaissé. Des coussinets à absorption d'énergie sont incorporés dans les portières pour une protection accrue.
Coussins gonflables latéraux adaptés: En plus de coussins gonflables à l'avant et de coussins de protection des genoux, le IS 250 C est équipé de gros coussins gonflables latéraux montés au dossier des sièges avant pour protéger la tête et le torse des occupants lorsque le toit est abaissé. Des coussinets à absorption d'énergie sont incorporés dans les portières pour une protection accrue.
Coussins gonflables multiples: Pour rehausser la protection du conducteur et du passager avant, la SC est équipée de coussins gonflables avant, de coussins de protection des genoux et de coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant.
Repose-pieds escamotable, en option: Pour dorloter les passagers, le siège arrière droit de la LS 460 L AWD est équipé d'un repose-pieds escamotable avec action massante Shiatsu et la sécurité accrue d'un coussin gonflable monté dans le coussin de siège. (Disponible avec le groupe Exécutif)
Repose-pieds escamotable, en option: Pour dorloter les passagers, le siège arrière droit de la LS 600h L est équipé d'un repose-pieds escamotable avec action massante Shiatsu et la sécurité accrue d'un coussin gonflable monté dans le coussin de siège. (Disponible avec le groupe Premium Exécutif)
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec boussole numérique: La nuit, le rétroviseur réduit le reflet des phares des voitures qui suivent.
Système audio ambiophonique Mark Levinson: Le luxueux système audio ambiophonique Mark Levinson offre une sonorité d'une clarté et d'une puissance inégalées. Conçu expressément pour la LS, ce système à 19 haut-parleurs de 450 watts emplit l'habitacle du son le plus parfaitement équilibré et le plus luxueux que puisse offrir la technologie audio du domaine de l'automobile.
Système de divertissement DVD à deux écrans: Le système de divertissement à DVD à l'arrière emploie deux écrans de 7 po avec commandes audio séparées. On peut commander le lecteur de DVD depuis le panneau tactile avant, ou bien depuis l'arrière à l'aide de la télécommande ou du commutateur monté sur l'unité elle-même.
Systèmes de sécurité perfectionnés – 10 coussins gonflables de série: Le nouveau GX 460 Premium est équipé de série de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre dans sa catégorie, pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés – 10 coussins gonflables de série: Le GX 460 Ultra Premium est équipé de série de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre dans sa catégorie, pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 10 coussins gonflables de série: La HS 250h est équipée de série de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre dans sa catégorie, pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 10 coussins gonflables de série: La GS 450h est équipée de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre dans sa catégorie, pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 10 coussins gonflables de série: La LS 460 L AWD est équipée de 10 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 10 coussins gonflables de série: Le GX 460 est équipé de série de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre dans sa catégorie, pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 10 coussins gonflables de série: Le GX 460 est équipé de série de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre dans sa catégorie, pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 8 coussins gonflables de série: La GS 350 RWD est équipée de série de 8 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière. Le groupe Premium inclut deux coussins gonflables latéraux à l'arrière
Systèmes de sécurité perfectionnés - 8 coussins gonflables de série: La GS 350 AWD est équipée de série de 8 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière. Les groupes Premium et Ultra Premium incluent deux coussins gonflables latéraux arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 8 coussins gonflables de série: La GS 460 est équipée de série de 8 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière. Le groupe Ultra Premium inclut deux coussins gonflables latéraux arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 8 coussins gonflables de série: La LS 460 AWD est équipée de 8 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière. Le groupe Technologie inclut deux coussins gonflables latéraux arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 8 coussins gonflables de série: La LS 460 est équipée de 8 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière. Le groupe Technologie inclut deux coussins gonflables latéraux arrière.
Systèmes de sécurité perfectionnés - 8 coussins gonflables de série: La GS 350 AWD est équipée de série de 8 coussins gonflables pour mieux protéger le conducteur ainsi que les occupants de l'avant et de l'arrière. Le groupe Ultra Premium inclut deux coussins gonflables latéraux arrière supplémentaires.
Zones de déformation contrôlée: La carrosserie du GX 460 est conçue pour absorber et diffuser le choc d’une collision frontale, arrière ou latérale.