Glossary
- Système de navigation à disque dur à commande vocale avec caméra de recul
- Le système de navigation perfectionné à disque dur est doté de série d'une fonction de commande vocale et offre la radio satellite XMMD sur abonnement. L'écran de navigation haute résolution de 8 pouces produit des images très nettes. Lorsqu'on met le GX 460 en marche arrière, la caméra de recul est activée et une image de la vue arrière est affichée sur l'écran de navigation pour aider à éviter les obstacles bas lors de la marche arrière.
- Système de navigation à disque dur à commande vocale avec caméra de recul
- Le système de navigation perfectionné à disque dur est doté de série d'une fonction de commande vocale et offre la radio satellite XMMD sur abonnement. L'écran EMV (Electro Multi Vision) haute résolution de 8 pouces produit des images très nettes. Lorsqu'on met le GX le véhicule en marche arrière, la caméra de recul est activée et une image de la vue arrière est affichée sur l'écran de navigation pour aider à éviter les obstacles bas lors de la marche arrière.
- Variable Valve Timing with intelligence (VVT-iE)
- The IS F engine features both VVT-iE Hydraulic and VVT-iEE Electric camshaft control. VVT-iE and VVT-iEE continually adjust valve timing for the exhaust camshaft and intake camshaft respectively for optimum performance, fuel efficiency and lower emissions.
- Véhicule à émissions ultra faibles émissions
- En vertu des normes de l'EPA américaine et des normes canadiennes, chaque Lexus est un véhicule à émissions faibles (LEV) ou ultra-faibles (ULEV).
- Véhicules à faibles émissions (LEV)
- En vertu des normes de l'EPA américaine et des normes canadiennes, chaque Lexus est un véhicule à émissions faibles (LEV) ou ultra-faibles (ULEV).
- Verre intimité
- Le verre réfléchissant spécial assure l'intimité et protège les passagers et les garnitures intérieures contre les rayons UV dommageables.
- Volant inclinable et télescopique à commande assistée
- Le volant télescopique peut être réglé pour convenir à tout conducteur.
- Volant inclinable et télescopique à commande assistée
- Le volant télescopique peut être réglé pour convenir à tout conducteur.
- Volant inclinable et télescopique à commande assistée
- Le volant télescopique peut être réglé pour convenir à tout conducteur.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie contribue à amortir le choc des collisions pour vous en protéger.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie contribue à amortir le choc des collisions pour vous en protéger.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie du RX est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie du RX est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie du véhicule a été conçue pour contribuer à amortir le choc d'une collision avant, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie des modèles IS est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie de la SC 430 est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie de la GS est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie de la GSh est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie de la LS est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie de la LS 600h L est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie du LX est conçue pour absorber et diffuser l'énergie des chocs avant, arrière et latéraux.
- Zones de déformation contrôlée
- La carrosserie du GX est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale. Les zones de déformation contrôlée avant et arrière sont conçues expressément pour se déformer de façon contrôlée afin d'amortir les chocs en cas de collision, contribuant ainsi à protéger les occupants dans l'habitacle.
- Zones de déformation contrôlée - Sécurité
- La carrosserie aide à absorber l'énergie d'une collision pour une protection renforcée du conducteur et du passager.
- Zones de déformation contrôlée - Sécurité
- La carrosserie de la IS F est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.
- Zones de déformation contrôlée - Sécurité
- La carrosserie de la ES est conçue pour absorber et diffuser le choc d'une collision frontale, arrière ou latérale.