La toute nouvelle compacte hybride haut de gamme CT 200h présentée au salon de l’auto de New York
Lexus ajoutera une autre dimension passionnante à sa gamme de véhicules hybrides lorsque la toute nouvelle compacte hybride haut de gamme CT 200h sera présentée en première nord-américaine au Salon international de l’auto de New York 2010.
Ce modèle hatchback polyvalent à cinq portes est le premier modèle compact haut de gamme de Lexus, et le seul véhicule exclusivement hybride dans le segment des compactes haut de gamme. La CT 200h sera le deuxième modèle exclusivement hybride de Lexus et le cinquième modèle hybride dans la gamme Lexus offerte au Canada.
La CT 200h à quatre places réunit un style sport athlétique et une conduite agile et dynamique avec les performances et l’efficacité de pointe des véhicules Lexus hybrides. À l’intérieur, l’habitacle de la CT 200h présente un style urbain élégant et des fonctionnalités intuitives qui procurent au conducteur une expérience de conduite inédite.
Toyota ajoute le système de priorité des freins afin d’offrir aux clients une mesure de confiance supplémentaire
TORONTO, Ontario, le 23 février, 2010 – Toyota Canada a annoncé aujourd’hui qu’elle installera un système de priorité des freins sur une gamme étendue de véhicules de clients afin d’offrir une mesure de confiance supplémentaire. Cette amélioration du système de freinage réduira automatiquement la puissance du moteur lorsque la pédale de frein et la pédale d’accélérateur sont appliquées simultanément dans certaines conditions de conduite.
Les modèles suivants ont été ajoutés à la liste de véhicules qui recevront le système de priorité des freins : les Tacoma 2005-2010 et les Venza 2009-2010. De plus, Toyota Canada fournira le système de priorité des freins aux propriétaires de véhicules Sequoia 2008-2010. Toyota a annoncé précédemment que le système serait installé sur les Camry 2007-2010, Avalon 2005-2010, ainsi que les Lexus ES 350 2007-2010, IS 350 2006-2010 et IS 250 2006-2010.
Le système de priorité des freins ne fait pas partie intégrante des campagnes entreprises à l’heure actuelle par Toyota Canada qui incluent des modèles Tacoma et Venza mais sera ajouté comme mesure de confiance supplémentaire pour les propriétaires de véhicules Toyota. Il sera installé sur les Tacoma et Venza en même temps que les améliorations annoncées précédemment pour ces modèles sont effectuées. La notification aux clients concernant l’installation du système de priorité des freins pour le Sequoia sera envoyée séparément.
En plus des améliorations aux véhicules existants, on prévoit que ce système sera incorporé dans la nouvelle production future de la plupart des modèles Toyota et Lexus vendus au Canada d’ici la fin de 2010.
L’ajout du système de priorité des freins sur une gamme étendue de modèles est la plus récente étape dans l’engagement pris par Toyota pour construire les véhicules les plus sécuritaires et les plus fiables sur la route et pour s’assurer que nos clients ont confiance dans les voitures et camions qu’ils conduisent.
Les clients peuvent obtenir des informations détaillées et des réponses aux questions en rapport avec ces rappels en visitant www.toyota.ca et en appelant le Centre d’interaction avec la clientèle Toyota au 1 888 TOYOTA-8.
Pour plus de renseignements, y compris une liste complète des personnes-ressources pour les médias, veuillez visiter le site media.toyota.ca.
Toyota annonce un rappel volontaire sur la Prius de l’année-modèle 2010 et les véhicules Lexus HS 250h 2010 pour mettre à jour le logiciel du système ABS
L’inspection de la position du boyau de la direction assistée sur certaines Camry 2010 a également été annoncée
Les rappels soulignent l’engagement de Toyota à corriger de manière rapide et efficace toutes les situations relevant de la qualité et la sécurité
TORONTO, ON., Le 9 février 2010 – Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd’hui qu’elle effectuera un rappel de sécurité volontaire sur environ 3 273 véhicules Prius de l’année-modèle 2010 et environ 309 véhicules HS 250h de la division Lexus afin de mettre à jour le logiciel dans le système de freins antiblocage (ABS) du véhicule. Aucun autre modèle Toyota, Lexus ou Scion n’est touché par ce rappel.
Le système ABS, lorsqu’il fonctionne normalement, s’engage et se désengage rapidement (plusieurs fois par seconde) à mesure que le système de contrôle détecte et réagit au patinage des pneus. Certains propriétaires de véhicules Prius de l’année-modèle 2010 et de véhicules HS 250h 2010 ont rapporté l’existence d’une sensation de freinage irrégulière momentanément pendant l’application lente et soutenue des freins sur des surfaces de roulement inégales ou glissantes lorsque le système ABS est activé dans un effort de maintenir l’adhérence des pneus.
Toyota a réagi en apportant un changement en cours de production à la Prius 2010 qui a été mis en œuvre le mois dernier, afin d’améliorer le temps de réponse du système ABS, ainsi que la sensibilité générale du système face au patinage des pneus. Le changement de production pour la HS 250h est prévu pour la fin du mois.
Le rappel consiste en une mise à jour du logiciel des véhicules Prius 2010 vendus avant le changement de production. Seuls les véhicules Prius produits depuis mai 2009 et tous les véhicules HS 250h sont visés par ce rappel. Les Prius de première et deuxième génération utilisent un différent système ABS et ne sont pas touchés par cette campagne.
La conception du système ABS sur la Lexus HS 250h est semblable à celle de la Prius. L’ajustement de logiciel prévu pour la production de la HS 250h et la modification par les concessionnaires sont en train d’être finalisés et seront annoncés très bientôt.
Toyota commencera à poster des lettres aux propriétaires de Prius touchés par ce rappel la semaine prochaine et les propriétaires de véhicules HS 250h seront contactés au cours des prochaines semaines, afin de leur informer du moment où ils devront amener leur véhicule chez le concessionnaire. Le logiciel des véhicules neufs actuellement chez les concessionnaires sera mis à jour avant que les véhicules soient livrés.
Séparément, Toyota effectuera un rappel de sécurité volontaire de 393 véhicules Camry du début de la production de l’année-modèle 2010 équipés d’un moteur 4 cylindres afin d’inspecter si un boyau de direction assistée pourrait être en contact avec un tube de frein avant. Ce contact pourrait provoquer un trou dans le tube de frein et causer une fuite du liquide de frein, une plus grande course de la pédale de frein et une plus grande distance d’arrêt du véhicule.
Les propriétaires des véhicules Camry 2010 touchés seront notifiés par la poste à compter de la mi-février.
Les clients peuvent obtenir des informations détaillées concernant ces rappels sur www.toyota.ca et au Centre d’interaction avec la clientèle Toyota au 1-888-TOYOTA-8 ou sur www.lexus.ca et au Centre d’interaction avec la clientèle Lexus au
1-800-26-LEXUS.
Questions les plus fréquentes posées concernant les rappels volontaires sur les Prius 2010/Lexus HS 250h 2010/Camry 2010
1. Quel est le problème concernant la Prius 2010 ?
Le système de freins antiblocage (ABS) de la Prius de l’année-modèle 2010, lorsqu’il fonctionne normalement, s’engage et se désengage rapidement (plusieurs fois par seconde) à mesure que le system de contrôle détecte et réagit au patinage des pneus. Certains propriétaires ont rapporté l’existence d’une sensation de freinage irrégulière pendant l’application lente et soutenue des freins sur des surfaces de roulement inégales ou glissantes lorsque le système de freins antiblocage (ABS) est activé dans un effort de maintenir l’adhérence des pneus.
2. Comment Toyota réagit-elle à la situation concernant la Prius?
Toyota a réagi aux préoccupations de propriétaires en apportant un changement en cours de production à la Prius 2010 qui a été mis en œuvre le mois dernier, afin d’améliorer le temps de réponse du système ABS, ainsi que la sensibilité générale du système face au patinage des pneus.
Le rappel permettra aux concessionnaires Toyota d’effectuer cette mise à jour du logiciel dans le système de freins antiblocage des véhicules Prius 2010 vendus avant ce changement de production.
3. Comment se fait-il que les modèles Prius 2010 sont les seuls à être touchés ?
Les Prius de première et deuxième génération utilisent un différent système ABS et ne sont pas touchés par cette campagne.
4. Quel est le problème qui touche la Lexus HS 250h ?
La conception des composants du système de freins antiblocage de la Lexus HS 250h est semblable à celle de la Prius 2010, et ce véhicule a donc été inclus dans ce rappel.
5. Comment Toyota réagit-elle à cette situation concernant Lexus ?
L’ajustement de logiciel prévu pour la production de la Lexus HS 250h et la modification par les concessionnaires sont en train d’être finalisés et seront annoncés très bientôt.
6. Combien de véhicules sont touchés ?
Ce rappel touche environ 3 273 véhicules Prius de l’année-modèle 2010 et environ 309 véhicules HS 250h de la division Lexus.
7. Que devront faire les propriétaires de véhicules Prius et Lexus HS 250h 2010 s’ils constatent la présence de cette sensation de freinage ?
Si un propriétaire de véhicule Prius ou Lexus HS 250h constate la présence de cette sensation de freinage, il pourra arrêter le véhicule en toute sécurité en appuyant fermement sur la pédale de frein.
8. La conduite de ces véhicules est-elle sécuritaire en attendant que la mise à jour soit effectuée ?
Il est possible de conduire ces véhicules en toute sécurité parce qu’on peut arrêter le véhicule en appuyant fermement sur la pédale de frein.
9. Quand pourrais-je faire modifier mon véhicule ?
Toyota commencera à poster des lettres aux propriétaires de Prius touchés par ce rappel la semaine prochaine et les propriétaires de véhicules Lexus HS 250h seront contactés au cours des prochaines semaines afin de leur informer du moment où ils devront amener leur véhicule chez le concessionnaire. Seuls les propriétaires dont le véhicule est touché par le rappel recevront une lettre.
10. Combien de temps faut-il au concessionnaire pour réparer mon véhicule ?
L’installation de la mise à jour du logiciel devrait prendre environ 30 minutes, selon la charge de travail des techniciens.
11. La réparation est-elle couverte par la garantie ? Les conducteurs seront-ils obligés à payer avec de l’argent de leur poche pour ce travail ?
Toyota couvrira tous les coûts reliés à ce travail.
12. Ce rappel est-il relié aux rappels en cours de Toyota en rapport avec une accélération subite non intentionnelle ?
Non, ce rappel n’est pas relié au rappel en cours de véhicules Toyota concernant le coincement de la pédale d’accélérateur et l’entrave du tapis protecteur.
13. Quel est le problème qui touche la Camry?
Sur certains véhicules Camry du début de la production de l’année-modèle 2010 équipés d’un moteur 4 cylindres, il est possible qu’un boyau de pression de la direction assistée dans le compartiment moteur n’ait pas la longueur correcte. Si cette situation existe, un sertissage sur le boyau de la direction assistée peut entrer en contact avec le tube de frein avant No 7.
Si cette situation se poursuit, un trou peut se former dans le tube de frein et réduire la quantité de liquide de frein dans le véhicule. En conséquence, la course de la pédale de frein augmentera et causera une plus grande distance d’arrêt.
14. Quels véhicules sont touchés et combien de véhicules ?
393 véhicules Camry au Canada sont touchés.
15. Existe-t-il un signe avertisseur de l’existence de cette situation ?
Non, il n’y a pas de signe avertisseur spécifique se rapportant à l’existence de cette situation.
16. Que fera Toyota ?
Tout concessionnaire Toyota inspectera et, si nécessaire, ajoutera de l’espace entre le tube de frein et le sertissage du boyau de pression de la direction assistée. Selon les résultats de l’inspection, il sera peut-être nécessaire que le concessionnaire remplace le tube de frein.
L’inspection/ajustement et, si nécessaire, le remplacement du tube de frein, sera effectué sans frais pour le propriétaire du véhicule.
17. Quand les propriétaires de Camry seront-ils contactés ?
Toyota notifiera les propriétaires par la poste à compter de la mi-février 2010.
18. Où puis-je obtenir de plus amples renseignements sur ce rappel ?
Les clients de Toyota peuvent obtenir des informations au www.toyota.ca et en contactant le Centre d’interaction avec la clientèle Toyota au 1-888-TOYOTA-8.
Les clients de Lexus peuvent obtenir des informations au www.lexus.ca et en contactant le Centre d’expérience Lexus au 1-800-26-LEXUS.
Les salons de l'auto 2010 mettent en vedette de nouveaux modèles Lexus.
Les automobilistes canadiens peuvent voir de près une excellente gamme de modèles Lexus pour 2010 aux salons de l'auto de cette année. Nous présenterons de nouveaux modèles équipés de technologies de performance évoluées, de caractéristiques de luxe inspirées, et du système hybride Lexus de nouvelle génération.
Des salons sélectionnés mettront en vedette le tout nouveau véhicule hybride de luxe innovateur de Lexus, la HS 250h, ainsi que les modèles RX complètement réinventés - le multisegment RX 350 de fabrication canadienne et le RX 450h hybride, gagnant de plusieurs prix. L'utilitaire sport GX 460 intermédiaire de nouvelle génération aux technologies de conduite hors route inédites ainsi que le coupé cabriolet à toit rigide ISC seront également en montre.
Les visiteurs pourront voir de près les berlines sport IS 2010, les berlines de performance GS, la ES 350 redessinée et les modèles LS ultra luxueux. Ne manquez pas de visiter le kiosque Lexus au salon le plus près de chez vous.
Salon international de l'auto de Montréal
du 15 au 24 janvier
Palais des Congrès de Montréal
Salon de l'auto d'Edmonton
du 28 au 31 janvier
Edmonton Northlands Agricom
Salon international de l'auto de Toronto
Met en vedette la LF-Ch, le plus récent véhicule concept hybride de Lexus. Soyez parmi les premiers à admirer cette voiture compacte sportive à 5 portes. L'avenir dès aujourd'hui.
du 12 au 21 février
Palais des Congrès du Toronto métropolitain - Édifice sud
Québec - Salon de l'auto de Québec
du 3 au 8 mars
Centre de foires de Québec
Salon international de l'auto et du camion de Calgary
du 10 au 14 mars
Roundup Centre and Corral Stampede Park
Salon international de l'auto de Vancouver
du 30 mars au 4 avril
BC Place Stadium
La HS 250h 2010 obtient une cote cinq étoiles aux essais de collisions
La U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a décerné à la HS 250h 2010 sa cote maximale de cinq étoiles dans quatre domaines de sécurité clés.
La toute nouvelle Lexus hybride a mérité cinq étoiles aux essais de collisions frontales pour les sièges du conducteur et du passager avant, et cinq étoiles aux essais de collisions latérales pour les sièges du conducteur et du passager arrière gauche (seul le côté gauche a été testé).
Tout comme de nombreux autres modèles Lexus, la HS 250h est dotée de 10 coussins gonflables en équipement de série, soit le plus grand nombre de la catégorie :
-
Coussins gonflables frontaux à deux phases pour le conducteur et le passager avant
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Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges du conducteur et du passager avant
-
Coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant
-
Coussins gonflables latéraux pour les places latérales arrière
-
Coussins gonflables latéraux en rideau à détecteurs de roulis
La carrosserie renforcée de la HS 250h a été conçue pour optimiser la robustesse et la résistance afin d’absorber et de diffuser l’énergie produite par un impact frontal, arrière ou latéral. En outre, les appuis-tête actifs à l’avant sont offerts en équipement de série pour aider à réduire la possibilité d’un coup de fouet cervical provenant d’un impact à basse vitesse par l’arrière.
Cliquez ici pour plus de détails sur la HS 250h 2010.
Le RX 450h 2010 est nommé Meilleur choix par CanadianDriver.com
CanadianDriver.com, un important magazine automobile publié sur Internet, a récemment annoncé sa première série annuelle de meilleurs choix. Le RX 450h 2010 se trouve dans la liste des 20 meilleurs nouveaux véhicules sur le marché canadien parmi une vaste gamme de catégories, de marques et de modèles.
Les journalistes et rédacteurs chevronnés du magazine qui, ensemble, possèdent 60 ans d’expérience dans les essais de véhicules, ont basé leur décision sur des facteurs clés comme le style, le confort, la fonctionnalité, la qualité, la performance, l’économie de carburant, les caractéristiques de sécurité, la fiabilité et le rapport qualité-prix. Ils ont également tenu compte de facteurs propres à certaines catégories comme la capacité de charge, la charge utile, la capacité de remorquage, les qualités utilitaires et la garde au sol.
En plus de cet exploit, le tout nouveau RX 450h hybride 2010 a été récemment nommé Meilleur VUS/multisegment de plus de 60 000 $ par l’Association des journalistes automobile du Canada.
Cliquez ici pour plus de détails sur le RX 450h 2010.
Le RX 450h 2010 déclaré Meilleur utilitaire sport/utilitaire multisegments de plus de 60 000 $
Après une semaine d'essais rigoureux lors du Festival des essais annuel tenu pour déterminer la Voiture canadienne de l'année 2010, les membres de l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) ont déclaré le tout nouveau Lexus RX 450h hybride 2010 gagnant de la catégorie Meilleur utilitaire sport / utilitaire multisegments de plus de 60 000 $.
Complètement réinventé pour 2010, le RX 450h remporte les honneurs en tant que seul modèle hybride en lice dans la catégorie Meilleur utilitaire sport / utilitaire multisegments de plus de 60 000 $. Le luxueux RXh offre plus de puissance, un meilleur rendement énergétique et des émissions réduites en plus d'être doté de systèmes de commande, de sécurité et de confort aussi perfectionnés qu'intuitifs.
Pour plus de détails sur le RX 450h, veuillez cliquer ici.
Avis de Toyota Canada Inc. relatif à la sécurité
Toyota prend la sécurité publique très au sérieux. Nous croyons que nos véhicules sont parmi les plus sûrs en circulation de nos jours.
Le 26 novembre, Toyota Canada et Transports Canada ont annoncé la conclusion d'une enquête concernant la possibilité qu'un tapis protecteur toutes saisons mal installé puisse provoquer le blocage de la pédale d'accélérateur en position ouverte.
À la suite de cette enquête, des mesures visant à aider les propriétaires concernés au Canada ont été détaillées dans le bulletin d'information. Des copies des communiqués de presse s'y rapportant se trouvent sur ce site. Nous encourageons les propriétaires qui désirent en savoir plus à consulter ces communiqués et l'information additionnelle qui est fournie ici.
Nous tenons à préciser que l'enquête a confirmé que les véhicules Toyota et Lexus concernés par cet avis peuvent être conduits sans danger.
Nous souhaitons également confirmer que les tapis protecteurs en moquette amovibles fournis par Toyota avec ces véhicules ne présentent aucun danger et qu'ils n'ont jamais fait l'objet de cette enquête.
Toyota utilise deux types de tapis protecteurs pour l'ensemble des véhicules Toyota. L'un comporte une surface revêtue de moquette, l'autre est fabriqué entièrement de caoutchouc noir que l'on appelle tapis protecteur toutes saisons. Cette communication porte uniquement sur les « tapis protecteurs toutes saisons en caoutchouc ».
Il est indispensable d'utiliser uniquement les tapis protecteurs spécifiques à Toyota en prenant soin de s'assurer qu'ils sont les tapis protecteurs spécialement conçus pour votre véhicule et qu'ils sont fixés au moyen des crochets de retenue fournis et qu'ils ne sont jamais placés les uns par-dessus les autres. Si vous avez des questions sur l'installation appropriée des tapis protecteurs, veuillez contacter votre concessionnaire Toyota (Lexus) le plus proche.
Les propriétaires qui sont concernés par les résultats de l'enquête en raison de l'utilisation des tapis protecteurs toutes saisons et ceux qui sont visés par les mesures de précaution supplémentaires à la suite de l'enquête seront directement informés par courrier direct à compter du mois de décembre.
En attendant, tous les propriétaires des modèles concernés qui utilisent des tapis protecteurs toutes saisons fournis par Toyota sont priés de vérifier que leur tapis est correctement installé au moyen des crochets de retenue fournis et qu'il n'est pas placé au-dessus d'un tapis protecteur en moquette.
Tous les propriétaires sont priés de se référer aux instructions fournies dans leur Manuel du propriétaire pour la sélection appropriée des tapis protecteurs ainsi qu'aux instructions d'installation fournies dans ce site.
Les véhicules concernés sont les suivants:
- ES 350 2007 - 2010
- La Série IS 2006 - 2010
Sélection et installation appropriées de tapis protecteurs
Une accélération non désirée due à un tapis protecteur côté conducteur incompatible ou mal fixé peut se produire dans n'importe quel véhicule. Pour plus de détails, veuillez consulter le site Web de Transports Canada intitulé « Tapis d'appoint pour véhicules - Entrave au mouvement de l'accélérateur et de la pédale de frein » http://www.tc.gc.ca/fra/securiteroutiere/tp-tp14665-v200701-menu-241.htm.
Si vous utilisez un tapis protecteur amovible du côté conducteur dans votre véhicule, Toyota recommande que vous utilisiez un tapis protecteur qui convient à votre modèle de véhicule, que le tapis soit posé et fixé de manière conforme, et qu'il ne soit pas installé à l'envers avec le dessous vers le haut, et que plusieurs tapis ne soient pas posés l'un sur l'autre.
Exemple d'un tapis protecteur posé de manière appropriée
- Cliquez ici pour les instructions d'inspection, d'application et d'installation des tapis-moquette / tapis protecteurs toutes saisons de Toyota.
Que faire en cas d'accélération non désirée
Si votre véhicule Lexus continue à accélérer après que vous avez relâché la pédale d'accélérateur, cela pourrait indiquer qu'il y a eu entrave au mouvement de la pédale d'accélérateur par le tapis protecteur. Toyota recommande que vous fassiez ce qui suit :
Premièrement, et seulement si c'est possible, nous vous recommandons de tirer le tapis protecteur en le déplaçant de la pédale d'accélérateur; ensuite, garez-vous au bord de la route en toute sécurité et arrêtez le véhicule.
Si vous n'êtes pas capable de confirmer l'état du tapis protecteur, ou si vous ne pouvez pas déplacer le tapis protecteur, appuyez de manière ferme et constante sur la pédale de frein avec les deux pieds. NE PAS appuyer sur la pédale de frein de manière répétée car cela augmentera l'effort requis pour ralentir le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses en position Neutre (N) et utilisez les freins pour faire un arrêt contrôlé au bord de la rue puis fermez le moteur.
Si vous n'arrivez pas à mettre le véhicule en Neutre, fermez le moteur ou mettez le commutateur d'allumage en position ACC. Cela n'entraînera pas une perte de direction ou de contrôle de freinage, mais l'assistance fournie à ces systèmes sera perdue.
Si le véhicule est équipé d'un bouton-poussoir de démarrage/d'arrêt du moteur, appuyez sur le bouton de manière ferme et constante pendant au moins trois secondes afin de fermer le moteur. NE PAS taper sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur.
Si le véhicule est équipé d'un allumage conventionnel à clé, tournez le commutateur d'allumage à la position ACC pour fermer le moteur. NE PAS enlever la clé de l'allumage car cela verrouillera le volant.
Que faire si vous avez d'autres questions ?
Veuillez communiquer avec le Service après-vente de n'importe quel concessionnaire Lexus. Votre concessionnaire Lexus se fera un plaisir de vous aider et de répondre à vos questions. Vous pouvez également communiquer directement avec Lexus au 1-800-26LEXUS (1-800-265-3987).
Toyota Canada et Transports Canada concluent leur enquête sur les tapis protecteurs
Aucun défaut décelé sur les modèles concernés
Les tapis protecteurs toutes saisons d'origine Toyota et
Lexus fabriqués au Canada sont sans danger pour les modèles concernés1
Nouvelle campagne d'amélioration de la sécurité des consommateurs lancée pour renforcer la confiance des consommateurs
Lancement d'une campagne de sécurité exclusive au Canada
Le 26 novembre 2009 (Toronto) - Suite à un avis aux clients canadiens à la fin du mois de septembre demandant le retrait des tapis protecteurs côté conducteur de certains véhicules Toyota et Lexus, Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui la conclusion de son enquête sur le risque d'interférence potentiel entre le tapis protecteur et la pédale d'accélérateur en raison d'un tapis protecteur toutes saisons mal fixé ou incompatible. Toyota Canada a mené cette enquête en étroite collaboration avec Transports Canada. À condition d'être utilisés correctement, les tapis protecteurs toutes saisons compatibles Toyota et Lexus qui sont fabriqués au Canada ne présentent aucun risque d'interférence avec la pédale d'accélérateur dans les modèles de véhicules concernés, car leur conception et leur composition sont différentes de celles des tapis protecteurs Toyota utilisés aux États-Unis. S'ils sont correctement installés et fixés, les tapis protecteurs compatibles ne comportent pas de risque d'interférence avec la pédale d'accélérateur.
Bien qu'aucun défaut n'ait été constaté dans les véhicules identifiés, et compte tenu de l'importance accordée par Toyota à la confiance des propriétaires, Toyota a décidé, à titre de mesure de confiance supplémentaire, de lancer une campagne d'amélioration de la sécurité à l'intention des clients canadiens. Cette campagne prévoit les mesures suivantes :
-
reconfiguration de la pédale d'accélérateur pour les sept modèles concernés2
-
reconfiguration de la forme du plancher afin d'accroître la distance qui sépare le tapis protecteur de la pédale d'accélérateur sur les modèles Lexus ES 350, Camry et Avalon
-
installation d'un système de priorité des freins pour les modèles Camry, Avalon et Lexus ES 350, IS 350 et IS 250 3
En exclusivité pour Toyota Canada, une campagne de sécurité sera également lancée pour les véhicules Toyota Venza équipés d'un tapis protecteur toutes saisons d'origine Toyota Canada du côté conducteur. En attendant de recevoir l'avis de la campagne, Toyota recommande aux propriétaires de Venza de retirer le tapis protecteur toutes saisons d'origine Toyota du côté conducteur de leur véhicule. Toyota a établi que le tapis protecteur en moquette d'origine Toyota est compatible avec le véhicule et recommande pour l'instant d'installer uniquement le tapis protecteur en moquette d'origine à l'aide des crochets de retenue fournis. Les clients doivent également s'assurer que le tapis protecteur est correctement installé et fixé, qu'il n'est pas placé à l'envers, et qu'il n'est pas recouvert par un autre tapis protecteur. Si un client ne sait pas ou n'est pas sûr si le tapis protecteur côté conducteur de son véhicule correspond à son véhicule ou est compatible, Toyota recommande de l'enlever. Pour plus de détails sur les tapis protecteurs, les clients peuvent se rendre chez leur concessionnaire Lexus, consulter le site lexus.ca ou le site de Transports Canada à www.tc.gc.ca.
Et enfin, Toyota Canada enverra également un avis d'information aux autres clients de Toyota et Lexus contenant les procédures d'installation appropriées à suivre pour les tapis protecteurs. Toyota Canada rappelle à tous ses clients qu'ils doivent signaler tout changement d'adresse ou de propriété du véhicule pour que nous puissions les aviser le plus rapidement possible.
La sécurité de nos propriétaires et du grand public revêt la plus grande importance pour Toyota Canada et nous nous engageons à poursuivre notre enquête et à prendre toutes les mesures qui s'imposent en cas de problème identifié dans l'avenir.
Les propriétaires qui ont d'autres questions peuvent visiter le site www.toyota.ca ou www.lexus.ca ou appeler Toyota Canada directement au 1-888-TOYOTA-8 ou Lexus Canada au 1-800-265-3987.
1Les 7 modèles sont les suivants : Camry 2007 à 2010, Avalon 2005 à 2010, Prius 2004 à 2009, Tacoma 2005 à 2010, Tundra 2007 à 2010, ES 350 2007 à 2010, IS 250 2006 à 2010 et IS 350 2006 à 2010.
2La forme de la pédale d'accélérateur sera reconfigurée pour éliminer le risque d'interférence lorsqu’un tapis protecteur inapproprié est mal fixé ou est placé au-dessus d’un autre tapis protecteur. Les concessionnaires recevront la formation nécessaire et seront équipés pour effectuer les modifications requises sur ces modèles à compter du début de 2010. On montrera aux concessionnaires comment modifier la forme de la pédale d'accélérateur lors de la réparation.
3Ce système coupe les gaz en cas d'enfoncement simultané de la pédale de frein et de la pédale d'accélérateur. Le système de priorité des freins sera installé en tant qu'équipement de série sur tous les véhicules Toyota et Lexus, d'abord à partir de la production de janvier 2010 des modèles ES 350 et Camry, puis sur la plupart des modèles avant la fin de 2010.
Pour plus de détails, veuillez consulter le site Web de Transports Canada intitulé
« TRANSPORTS CANADA FÉLICITE TOYOTA D'AVOIR PRIS DES MESURES AFIN DE PROTÉGER LES CONSOMMATEURS »
Le prototype hybride compact LF-Ch de Lexus fait ses débuts au salon de Francfort
Les visiteurs du salon de l'auto 2009 de Francfort qui a eu lieu en septembre ont pu découvrir le superbe nouveau prototype hybride compact LF-Ch de Lexus. Affichant un style sport dynamique, la polyvalence de cinq portes et une multitude de caractéristiques de qualité, la LF-Ch préfigure avec éclat la prochaine voiture hybride compacte de luxe de Lexus que les jeunes citadins verront peut-être sur la route un jour.
Propulsée par un système hybride Lexus évolué, la LF-Ch sport à quatre places offre une performance et un rendement énergétique hybride exceptionnels. Sur simple pression d'un bouton, le conducteur peut sélectionner l'un des quatre modes de conduite - Normal, Eco, EV et Sport. Les modes Eco et EV optimisent le rendement énergétique, tandis que le mode Sport accroît instantanément la performance et l'accélération pour une conduite plus dynamique.
Avec son habitacle élégant et ses commodités judicieuses telles que la station d'accueil iPhoneMD montée dans l'appui-tête, la LF-Ch présente d'intéressantes possibilités pour l'avenir.
TMC met au point une couche transparente à forte résistance aux égratignures Cette peinture sera utilisée sur la Lexus LS, qui sera bientôt rénovée
Tokyo - TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) annonce qu'elle a mis au point une peinture à couche transparente à capacité d'auto-restauration qui est hautement résistante aux égratignures de surface provoquées en général par les brosses des lave-autos ou les ongles. TMC prévoit utiliser la couche sur la Lexus LS, qui sera bientôt rénovée.
Contrairement à une couche transparente classique, la couche nouvellement mise au point de TMC ne s'endommage pas facilement et peut même se restaurer* elle-même si elle est déformée. De plus, elle n'exige aucun entretien spécial, prévient la dégradation du lustre provoquée par les égratignures superficielles et contribue à prolonger l'apparence de neuf de la couleur et de l'éclat.
La nouvelle couche contient un ingrédient qui favorise une liaison moléculaire plus serrée, ce qui produit une structure plus dense qu'il n'est possible d'en réaliser par des moyens conventionnels. Cela confère à la couche souplesse et élasticité, ce qui la rend moins sujette aux dommages et plus résistante à la lumière et à l'acide et lui donne la capacité de s'auto-restaurer après déformation.
Pendant ce temps, TMC prévoit continuer à s'attaquer aux questions environnementales associées à la peinture grâce à des mesures telles que l'usage de peintures à base d'eau dans toutes ses chaînes de production de véhicules.
* Exclut les cas dans lesquels la couche à auto-restauration elle-même est détruite
Lexus continue comme partenaire fondateur national de la CJGA
Lexus est fière de poursuivre son engagement en tant que partenaire fondateur national de la Canadian Junior Golf Association (association canadienne du golf junior ou CJGA). Nous accordons une grande valeur à l'occasion qui nous est offerte d'encourager la croissance du sport amateur en général et du golf en particulier parmi les jeunes Canadiens. La CJGA fera la promotion d'une série de RX 350 2010 aux 90 événements dont elle sera l'hôte à travers le Canada tout au long de la saison. Les concessionnaires Lexus sont ainsi heureux de soutenir l'association au niveau régional et local. Lexus continuera pendant toute l'année à tenir les membres et les anciens de la CJGA au courant de l'arrivée de ses nouveaux produits et services les plus perfectionnés. Dans le cadre de son engagement « À la conquête de la perfection », Lexus continuera avec enthousiasme à parrainer la populaire Compétition de compétences Lexus à chaque événement de la CJGA. Pour de plus amples renseignements à propos de la CJGA, veuillez visiter le site
www.cjga.com
La traction intégrale Lexus pour une adhérence toutes saisons
Si vous êtes à la recherche d'une adhérence additionnelle cet hiver, ne manquez pas de jeter un coup d'œil sur les véhicules à traction intégrale (AWD) de Lexus. Lexus offre une des meilleures sélections de modèles à traction intégrale – des berlines sport de luxe jusqu'aux robustes utilitaires sport (VUS) et à la seule gamme de véhicules hybrides de luxe.
Profitez de moments de performance, de luxe et de traction au volant de notre berline sport de luxe IS 250 AWD et de notre berline performance de luxe GS 350 AWD. Pour un summum de luxe, Lexus offre la traction intégrale dans notre véhicule porte-étendard avec la nouvelle berline de luxe LS 460 AWD 2009.
Pour des moments d'aventure, de luxe et de confiance, choisissez l'adhérence accrue du VUS multisegment de luxe RX 350, fabriqué au Canada, ou le robuste VUS GX 470 et le VUS de luxe ultime, le LX 570.
Équipés du système hybride Lexus, les modèles hybrides de luxe Lexus constituent la seule gamme de véhicules hybrides de luxe et sont maintenant disponibles avec la traction intégrale – comme le RX 400h, le premier hybride de luxe multisegment au monde, ou notre modèle hybride le plus technologiquement avancé, la LS 600h L avec traction intégrale de série.
Cliquez sur les liens ci-dessous pour voir chacun de nos modèles à traction intégrale.
Berlines
IS 250
GS 350
LS 460
LS 460L
VUS
RX 350
GX 460
LX 570
Hybrides
RX 450h
LS 600h L
