Toyota annonce une campagne de sécurité volontaire touchant certains véhicules Highlander hybride et RX 400h 2006 et 2007
Toronto, Ontario - 29 juin 2011 - Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui qu'elle entreprendra une campagne de sécurité volontaire touchant environ 1 505 véhicules Highlander hybride et 1 476 Lexus RX 400h vendus au Canada. Aucun autre modèle Toyota ou Lexus n'est concerné.
Le module d'alimentation intelligent (IPM) situé à l'intérieur de l'inverseur du système hybride contient une carte de circuits de commande dotés de transistors. Certains transistors de la carte de circuits de commande sur certains des véhicules concernés ont été mal soudés et risquent d'être endommagés par la chaleur causée par un courant élevé lorsqu'on conduit sous forte charge.
Si cela se produit, divers témoins d'avertissement s'allumeront sur le tableau de bord. Dans la plupart des cas, le véhicule passera en mode de conduite de secours, entraînant une puissance réduite du moteur qui permettra toutefois de conduire le véhicule sur une petite distance. Dans un nombre limité de cas, le fusible du circuit d'alimentation en courant pourrait sauter lorsqu'un transistor est endommagé. Si ce fusible saute, le système hybride s'arrêtera, et le véhicule roulera en roue libre jusqu'à ce qu'il s'immobilise.
Toyota avisera les propriétaires des véhicules concernés au sujet de la campagne par courrier de première classe en juillet 2011.
Toyota enverra par courrier de première classe un deuxième avis informant les propriétaires de prendre rendez-vous chez un concessionnaire autorisé Toyota ou Lexus pour faire inspecter l'IPM et, au besoin, pour le faire remplacer sans frais, une fois que les pièces de rechange auront été produites en quantités suffisantes.
Les clients qui ont des questions sont priés de communiquer avec leur concessionnaire Toyota ou Lexus local, de visiter le site www.toyota.ca ou d'appeler Toyota Canada au 1 888 TOYOTA-8 (1 888 868-6828), ou de visiter www.lexus.ca ou d'appeler Lexus du Canada au 1 800-26-LEXUS (1 800 265-3987).
Toyota ajoute le système de priorité des freins afin d'offrir aux clients une mesure de confiance supplémentaire
TORONTO, Ontario, le 23 février, 2010 ? Toyota Canada a annoncé aujourd'hui qu'elle installera un système de priorité des freins sur une gamme étendue de véhicules de clients afin d'offrir une mesure de confiance supplémentaire. Cette amélioration du système de freinage réduira automatiquement la puissance du moteur lorsque la pédale de frein et la pédale d'accélérateur sont appliquées simultanément dans certaines conditions de conduite.
Les modèles suivants ont été ajoutés à la liste de véhicules qui recevront le système de priorité des freins : les Tacoma 2005-2010 et les Venza 2009-2010. De plus, Toyota Canada fournira le système de priorité des freins aux propriétaires de véhicules Sequoia 2008-2010. Toyota a annoncé précédemment que le système serait installé sur les Camry 2007-2010, Avalon 2005-2010, ainsi que les Lexus ES 350 2007-2010, IS 350 2006-2010 et IS 250 2006-2010.
Le système de priorité des freins ne fait pas partie intégrante des campagnes entreprises à l'heure actuelle par Toyota Canada qui incluent des modèles Tacoma et Venza mais sera ajouté comme mesure de confiance supplémentaire pour les propriétaires de véhicules Toyota. Il sera installé sur les Tacoma et Venza en même temps que les améliorations annoncées précédemment pour ces modèles sont effectuées. La notification aux clients concernant l'installation du système de priorité des freins pour le Sequoia sera envoyée séparément.
En plus des améliorations aux véhicules existants, on prévoit que ce système sera incorporé dans la nouvelle production future de la plupart des modèles Toyota et Lexus vendus au Canada d'ici la fin de 2010.
L'ajout du système de priorité des freins sur une gamme étendue de modèles est la plus récente étape dans l'engagement pris par Toyota pour construire les véhicules les plus sécuritaires et les plus fiables sur la route et pour s'assurer que nos clients ont confiance dans les voitures et camions qu'ils conduisent.
Les clients peuvent obtenir des informations détaillées et des réponses aux questions en rapport avec ces rappels en visitant www.toyota.ca et en appelant le Centre d'interaction avec la clientèle Toyota au 1 888 TOYOTA-8.
Pour plus de renseignements, y compris une liste complète des personnes-ressources pour les médias, veuillez visiter le site media.toyota.ca.
La toute nouvelle Lexus CT 200h 2011 reçoit la cote de Meilleur choix pour la sécurité lors des essais de collision
Le 26 mai 2011 - L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a annoncé aujourd'hui que la toute nouvelle Lexus CT 200h 2011, le premier modèle sportback hybride de luxe au monde, a remporté la cote de « Meilleur choix pour la sécurité ».
La cote de « Meilleur choix pour la sécurité » est la mention la plus élevée en matière de sécurité à être décernée par l'IIHS. Pour être admissible à cette cote, un véhicule doit recevoir la note la plus élevée (Good) aux essais de collisions frontale, latérale et arrière ainsi que de retournement de l'IIHS, et doit être équipé d'un système électronique de contrôle de la stabilité. L'annonce a été publiée sur le site Web de l'IIHS (www.iihs.org). L'IIHS est un organisme de recherche et de communication indépendant et sans but lucratif financé par les compagnies d'assurance automobile.
Tous les modèles Lexus satisfont ou dépassent les exigences de toutes les normes de sécurité canadiennes et américaines.
Selon Lexus, la structure de la carrosserie de la CT 200h joue un rôle clé au niveau de ses caractéristiques fondamentales de sécurité. Pour aider à protéger le conducteur et ses passagers, la carrosserie est conçue pour être solide et stratégiquement résiliente afin d'absorber et de répartir l'énergie produite lors d'une collision. Des éléments en acier à haute résistance sont disposés avec précaution dans la structure de la carrosserie pour aider à procurer une bonne résistance dans les endroits clés.
La CT 200h est équipée de série d'un système de retenue supplémentaire comprenant huit coussins gonflables, notamment des coussins gonflables avant à deux phases et des coussins gonflables de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant, des coussins gonflables latéraux en rideau et des coussins gonflables latéraux à l'avant pour aider à protéger les passagers des places avant et arrière lors de certains types de collisions frontales et latérales violentes.
Le coussin gonflable avant à deux chambres du passager avant aide à disperser les forces exercées sur le passager immédiatement après le déploiement. De plus, les ceintures de sécurité avant sont dotées d'un dispositif de tension avec limiteur de force pour aider à protéger les occupants lors de certaines collisions frontales violentes. La CT 200h est en outre équipée de sièges à réduction des coups de fouet cervicaux dotés d'un dossier présentant une structure modifiée et d'un nouveau type d'appui-tête.
Produisant une puissance totale de 134 ch et offrant la meilleure cote de consommation combinée dans le segment des véhicules de luxe (à peine 4,6 L/100 km), la CT 200h a été lancée au Canada en mars 2011. Pour en savoir plus sur les raisons qui incitent les automobilistes canadiens à choisir la toute nouvelle CT 200h sportback hybride, les consommateurs sont encouragés à visiter le concessionnaire Lexus de leur localité.
Énoncé de Toyota en réponse à l'enquête de la NHTSA et de la NASA
Toyota accueille les constatations de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) au sujet de notre système de commande électronique du papillon des gaz avec intelligence (ETCS-i), et nous apprécions la minutie de leur rapport. Cette analyse scientifique rigoureuse devrait encore renforcer la confiance dans la sécurité des véhicules Toyota et Lexus et devrait aider à faire taire les spéculations sans fondement au sujet du système ETCS-i de Toyota, lequel a été bien conçu et testé à fond pour qu'une accélération non sollicitée d'un véhicule ne se produise pas dans des conditions d'utilisations réelles.
Nous allons continuer de développer et d'équiper les véhicules Toyota et Lexus de technologies de sécurité sans égales dans l'industrie, bon nombre d'entre elles étant fondées sur des innovations dans le domaine des systèmes électroniques de pointe. Nous continuerons aussi de coopérer volontiers avec les autorités de réglementation afin d'aider à nous assurer que nos clients aient la plus grande confiance dans la sécurité et la fiabilité des véhicules qu'ils conduisent. Nous tous chez Toyota, y compris les 18 000 employés canadiens, mettons un point d'honneur à écouter nos clients et à améliorer constamment nos produits et services.
En ce qui concerne la sécurité et la fiabilité des véhicules Toyota équipés du système ETCS-i, la compagnie a également noté ce qui suit :
- Les systèmes de commande électronique du papillon des gaz sont la norme depuis longtemps dans l'industrie automobile, et ils offrent d'excellents avantages aux consommateurs.
- Le système ETCS-i de Toyota s'est avéré fiable dans plus de 40 millions de voitures et camionnettes vendues à travers le monde, y compris au Canada.
- Ce système a en outre rendu possibles des progrès de taille sur le plan de la sécurité, notamment le contrôle de la stabilité du véhicule et le régulateur de traction, qui figurent parmi les six technologies d'évitement d'accidents du Système de sécurité Star de Toyota, lequel est maintenant de série sur tous les véhicules 2011 que Toyota fabrique pour le marché nord-américain.
L'IIHS décerne au RX le titre de Meilleur choix sécurité
Le Lexus RX 2010 a été nommé MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Le RX a été choisi pour avoir mérité la note la plus élevée pour la protection aux essais de collision avant, latérale, arrière et de retournement, en plus d'être équipé d'un dispositif électronique de contrôle de la stabilité du véhicule, offert de série sur le RX.
Lexus annonce son intention de rappeler certains véhicules sur le marché canadien pour remplacer des ressorts de soupape de moteur
TORONTO, Ontario. (2 juillet 2010) -- Lexus Canada a annoncé aujourd'hui qu'elle avait informé Transports Canada de son intention de soumettre un Avis de défaut concernant environ 3 700 véhicules Lexus GS, IS et LS 2006, 2007 et 2008 du Canada et équipés d'un moteur V8 de 4,6 L et de 5,0 L ou V6 de 3,5 L.
Sur les véhicules concernés, certains corps étrangers pourraient avoir contaminé un petit nombre de ressorts de soupape. Dans les rares cas où un véhicule serait touché, il y a un mince risque qu'un bruit ou qu'un fonctionnement anormal du moteur se produise. Dans des cas extrêmement rares, le moteur pourrait caler pendant que le véhicule roule. Lexus Canada n'a reçu aucun rapport d'accident, de blessures ou de cas relié à cette anomalie. Aucun véhicule de l'année-modèle 2010 courante ou de l'année-modèle 2009 n'est concerné.
Lexus enverra aux propriétaires des véhicules touchés un avis de rappel par la poste. Les propriétaires seront priés de contacter leur concessionnaire Lexus pour le diagnostic et la réparation après avoir reçu leur avis. La réparation consistera à remplacer gratuitement les ressorts de soupape du moteur.
Les propriétaires peuvent continuer de conduire leur véhicule. S'ils remarquent des symptômes comme une vibration, un ralenti irrégulier, des bruits inhabituels du moteur ou un mauvais fonctionnement, le véhicule devra être confié à un concessionnaire Lexus pour être réparé.
Certains véhicules Lexus figurant parmi les modèles et les années ci-dessous sont concernés :
| Modèle |
Année-modèle |
| GS 350 |
2007, 2008 |
| GS 450h |
2007, 2008 |
| GS 460 |
2008 |
| IS 350 |
2006, 2007, 2008 |
| LS 460 |
2007, 2008 |
| LS 460 L |
2007, 2008 |
| LS 600h L |
2008 |
Les clients qui ont des questions ou des préoccupations sont priés de communiquer avec Lexus Canada au 1-800-265-3987 ou 1-800-26-LEXUS.
Toyota Motor Manufacturing Canada remporte les honneurs à la suite de l'enquête sue la qualité initiale 2010 de J.D. Power and Associates
- TMMC reçoit le prix Or pour la qualité d'usine pour l'Amérique (Nord/Sud)
- Lexus et Toyota remportent un prix dans cinq segments
- Lexus termine ex æquo pour avoir remporté le plus grand nombre de prix par segment parmi toutes les marques
TORONTO, Ontario - le 17 juin 2010 - J.D. Power a annoncé aujourd'hui que Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. (TMMC) a reçu le prix Or pour la qualité d'usine pour la région Amériques du Nord et du Sud à la suite de l'enquête sur la qualité initiale (EQI) 2010 de J.D. Power and Associates.
« Le prix Or pour la qualité d'usine est important parce qu'il représente la voix du client, a déclaré Ray Tanguay, président de TMMC. Pour nos plus de 6500 membres d'équipe, c'est un témoignage très apprécié de leurs compétences, de leur engagement et de l'attention qu'ils portent aux détails. Nous sommes honorés d'être ainsi reconnus comme l'une des meilleures équipes de fabrication au monde. »
Les marques Toyota et Lexus ont en outre reçu ensemble des prix dans cinq segments à la suite de l'enquête sur la qualité initiale (EQI) 2010 de J.D. Power and Associates.
« Les données recueillies par l'EQI de J.D. Power and Associates après 90 jours, ainsi que les valeurs de revente élevées, la durabilité à long terme, le taux de réclamations de garantie et la fidélité de la clientèle, sont de puissants indicateurs attestant la qualité générale de nos produits, a affirmé Yoichi Tomihara, président-directeur général de Toyota Canada Inc. Nous sommes ravis de l'excellent rendement de nos véhicules malgré les récents rappels lancés par Toyota et Lexus qui, nous le croyions, allaient influer sur le classement de véhicules particuliers. Nous demeurons engagés à veiller au niveau supérieur de qualité, de sécurité et de valeur à long terme de nos voitures et de nos camions. »
La Scion xB, qui arrivera au Canada en septembre, s'est également classée en tête du segment des véhicules compacts à usages multiples.
Lexus termine ex æquo pour avoir remporté le plus grand nombre de prix par segment parmi toutes les marques
Lexus s'est classée au quatrième rang parmi toutes les marques à l'EQI 2010, avec 88 problèmes par 100 véhicules (PP100). Parmi les modèles individuels, la Lexus LS a mérité la distinction du plus petit nombre de problèmes de l'industrie, avec seulement 55 PP100.
Lexus a en outre mérité un prix dans trois segments et à terminé ex æquo pour avoir reçu le plus grand nombre de prix parmi toutes les marques ayant fait l'objet de l'enquête de cette année. Ces prix ont été attribués à la Lexus GS (voitures intermédiaires de grand luxe), au Lexus GX 460 (multisegments/VUS intermédiaires de grand luxe) et à la Lexus LS 460 (grandes voitures de grand luxe). C'est la troisième année de suite que la LS s'est classée en tête de son segment, et la 10e fois en 13 ans que la LS se trouve au sommet de son segment.
Toyota reçoit un prix dans deux segments
Compte tenu de la sensibilisation accrue de la clientèle à la suite des récents rappels de Toyota, les problèmes par 100 véhicules (PP100) concernant la marque Toyota ont augmenté de 16 PP100 dans l'enquête de cette année pour s'établir à 117 PP100, ce qui correspond au 21e rang.
Par ailleurs, le FJ Cruiser a remporté le prix de son segment (multisegments/VUS compacts), tandis que la Sienna se classe en tête du segment des fourgonnettes intermédiaires, et ce pour la deuxième année d'affilée.
À l'exception du Highlander, tous les modèles de TMS touchés par les récents rappels de la compagnie ont vu leur nombre de problèmes signalés augmenter, tandis que les modèles qui n'ont pas été touchés par les rappels ont, dans l'ensemble, enregistré une amélioration par rapport à 2009.
Tableau des prix décernés à Toyota par segment
| Modèle |
Segment à l'EQI |
Problèmes par 100 véhicules |
| Lexus LS 460 |
Grandes voitures de grand luxe |
55 |
| Lexus GS |
Voitures intermédiaires de grand luxe |
75 |
| Toyota FJ Cruiser |
Multisegments/VUS compacts |
83 |
| Lexus GX 460 |
Multisegments/VUS intermédiaires de grand luxe |
84 |
| Toyota Sienna |
Fourgonnettes intermédiaires |
102 |
| Scion xB |
Véhicules compacts à usages multiples |
108 |
Les usines de production remportent les honneurs
En plus du prix Or pour la qualité d'usine décerné TMMC pour la région Amériques du Nord et du Sud avec 30 PP100, trois autres usines de production Toyota ont également remporté les honneurs pour la région Asie du Pacifique, notamment :
- L'usine Kyushu 2 (gamme IS, ES 350, gamme RX) a remporté le prix Or avec 32 PP100
- L'usine Tahara 3 (gamme GS, berlines IS, LS 460) a remporté le prix Argent avec 33 PP100
- L'usine Kyushu 1 (HS 250h, gamme RX) a remporté le prix Bronze avec 37 PP100.
La série IS est nommée Meilleure valeur retenue par le Canadian Black Book
Le Canadian Black Book a décerné à la Lexus série IS le titre de Meilleure valeur retenue dans le segment des Voitures de luxe d'entrée de gamme. Dans le cadre des cinquièmes prix annuels, on a examine des modèles 2006 et les gagnants ont été déterminés en fonction de la valeur réelle retenue par rapport au PDSF sur une période de quatre ans.
Obtenez tous les details sur la série IS 2010 ici.
Rapports au sujet du système de direction de certains modèles LS
Des rapports provenant du Japon indiquent que Toyota Motor Corporation rappellera certains modèles Lexus LS à l'échelle mondiale en raison d'une préoccupation au niveau du système de direction.
Lexus au Canada est au courant du fait que certaines berlines Lexus LS 2010 et un petit nombre de berlines Lexus LS 2009* équipées d'un système de direction à rapport d'engrenage variable (VGRS) en option pourraient connaître un décentrage temporaire du volant de direction lors d'une manouvre de conduite spécifique. Pour répondre à cette situation, Lexus au Canada déposera un avis de rappel au Canada le vendredi 21 mai. Le système VGRS pourrait présenter un décentrage temporaire du volant de direction allant jusqu'à 90 degrés lorsqu'on conduit rapidement après avoir négocié un virage très serré nécessitant un braquage à fond (jusqu'à la butée droite ou gauche). Le système VGRS corrige automatiquement le décentrage du volant de direction dans un délai d'environ une à trois secondes pendant la conduite du véhicule. Le conducteur pourrait remarquer cette situation tandis que le volant de direction revient lentement à la position centrée lorsqu'il conduit en ligne droite pendant l'action corrective du système VGRS.
Depuis 20 ans, Lexus accorde la plus haute priorité à la sécurité et à la satisfaction de ses clients. Lexus au Canada prend au sérieux cette situation et demeure engagée à offrir à ses clients des produits et un service exceptionnels.
Les clients qui ont d'autres questions sont priés de visiter www.lexus.ca ou de contacter Lexus au Canada au 1 800 265-3987.
*Livrées aux propriétaires depuis août 2009
Le Lexus GX 460 2010 réussit au retest de Consumer Reports - révocation de la recommandation « déconseillé »
TORONTO, ON - Le 7 mai 2010 - Lexus Canada est heureuse que, suite au retest du Lexus GX 460 2010, Consumer Reports a révoqué la désignation « Achat déconseillé : risque de sécurité » après que l'amélioration du logiciel du système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), qui est actuellement mise à la disposition de tous les propriétaires des véhicules Lexus GX 460 2010 au Canada, a répondu à ses préoccupations.
Consumer Reports a déclaré que ses ingénieurs ont soumis le GX 460 2010 à une série complète de tests de maniabilité d'urgence. Consumer Reports a signalé qu'aucun problème de sécurité n'a été constaté avec le GX 460 lors des tests de maniabilité.
Les concessionnaires Lexus du Canada ont commencé à contacter les clients dès que des détails concernant l'amélioration du VSC étaient disponibles. Pratiquement tous les clients ont été contactés par leur concessionnaire dans les quelques jours qui suivaient et les véhicules GX au Canada ont déjà commencé à recevoir la mise à jour.
Les concessionnaires Lexus du Canada continueront à fournir un véhicule de courtoisie à tout client ayant acheté un GX 460 2010 qui a des préoccupations concernant la conduite du véhicule jusqu'à ce que les travaux du rappel aient été effectués. De plus, Lexus offre également des réparations sur place, un service de cueillette et de livraison, le remplissage du réservoir et le lavage du véhicule des clients.
Depuis son lancement il y a plus de 20 ans, Lexus Canada a fondé sa réputation sur le respect des clients et le souci de leur sécurité. Lorsque Consumer Reports a annoncé le 13 avril que le GX 460 2010 avait échoué à son test de relâchement du papillon des gaz, nous avons immédiatement cessé de livrer le véhicule et avons commencé une enquête vigoureuse. Grâce à la réponse rapide et aux efforts de nos ingénieurs, ils ont pu identifier et répondre à la préoccupation en environ deux semaines. Lexus Canada affirme que la sécurité et la satisfaction de nos clients est notre première priorité.
Nous encourageons les propriétaires des véhicules touchés qui n'ont pas encore fait effectuer l'amélioration du logiciel du système de contrôle de la stabilité du véhicule à contacter leur concessionnaire Lexus le plus tôt possible afin de faire effectuer le correctif.
De plus, tous les propriétaires de véhicules Lexus sont encouragés à se joindre au Club Lexus par l'intermédiaire duquel ils peuvent recevoir des informations précises concernant le rappel sur leur véhicule ainsi que des rappels de service en ligne automatisés de Lexus Canada, pour ne mentionner que quelques-uns des nombreux avantages. Les propriétaires peuvent visiter www.lexus.ca pour se joindre.
Pour plus de détails, veuillez visiter www.lexus.ca ou contacter Lexus Canada au 1 800 265-3987.
Mise à jour du système de contrôle de la stabilité du GX 460 2010 maintenant disponible chez les concessionnaires Lexus du Canada
Lexus Canada reprend la livraison des véhicules Lexus GX 460 2010
TORONTO, ON - Le 29 avril 2010 - Lexus Canada annonce qu'une mise à jour du système de contrôle de la stabilité du GX 460 2010 est maintenant disponible chez les concessionnaires Lexus du Canada. Les concessionnaires contacteront les clients pour l'exécution de la mise à jour du logiciel sur tous les véhicules touchés.
Un correctif étant en place, Lexus Canada reprendra la livraison des véhicules GX 460 2010.
Lexus Canada a réagi rapidement à l'annonce de Consumer Reports du 13 avril qui déclarait que le GX 460 2010 avait échoué lors de leur test de relâchement du papillon des gaz. En effet, Lexus Canada a interrompu la livraison du véhicule, a entrepris une enquête approfondie et a identifié une solution en seulement deux semaines. Ces mesures reflètent l'engagement de Lexus Canada envers la sécurité et la satisfaction de ses clients et Lexus Canada a confiance que cette solution ne fera qu'à améliorer davantage la performance du GX 460 2010.
Pour toute autre question, les clients sont priés de contacter leur concessionnaire Lexus, à visiter www.lexus.ca ou à communiquer avec Lexus Canada au 1 800 265-3987.
Déclaration de Lexus concernant les essais menés par Consumer Reports sur le GX 460 2010
Pendant 20 ans, Lexus a accordé la plus haute priorité à la sécurité et à la satisfaction de ses clients. Nous prenons très au sérieux la situation entourant le GX 460 et sommes déterminés à identifier et à comprendre le problème soulevé par Consumer Reports. Pour le moment, nous avons demandé à nos concessionnaires de suspendre temporairement la livraison du GX 460 2010.
Les essais exhaustifs qu'effectue Lexus sur ses véhicules nous donnent une indication positive des prestations de nos véhicules et nous sommes convaincus que le GX satisfait nos normes de sécurité les plus rigoureuses. Nos équipes d'ingénieurs effectuent actuellement des essais en profondeur sur le GX en reprenant les mêmes paramètres de Consumer Reports pour savoir comment nous pouvons améliorer les performances du GX.
Pour ceux et celles, parmi les 149 propriétaires canadiens du GX 460 2010, qui sont préoccupés par cette situation, Lexus Canada fournira, pour leur commodité et sur demande, une voiture de courtoisie.
Fidèle à son engagement de toujours, Lexus continuera de fournir à ses clients des produits et services exceptionnels.
Pour toute autre question, nous invitons les clients à visiter www.lexus.ca ou à communiquer avec Lexus Canada au 1 800 265-3987.
Toyota ajoute le système de priorité des freins afin d'offrir aux clients une mesure de confiance supplémentaire
TORONTO, Ontario, le 23 février, 2010 - Toyota Canada a annoncé aujourd'hui qu'elle installera un système de priorité des freins sur une gamme étendue de véhicules de clients afin d'offrir une mesure de confiance supplémentaire. Cette amélioration du système de freinage réduira automatiquement la puissance du moteur lorsque la pédale de frein et la pédale d'accélérateur sont appliquées simultanément dans certaines conditions de conduite.
Les modèles suivants ont été ajoutés à la liste de véhicules qui recevront le système de priorité des freins : les Tacoma 2005-2010 et les Venza 2009-2010. De plus, Toyota Canada fournira le système de priorité des freins aux propriétaires de véhicules Sequoia 2008-2010. Toyota a annoncé précédemment que le système serait installé sur les Camry 2007-2010, Avalon 2005-2010, ainsi que les Lexus ES 350 2007-2010, IS 350 2006-2010 et IS 250 2006-2010.
Le système de priorité des freins ne fait pas partie intégrante des campagnes entreprises à l'heure actuelle par Toyota Canada qui incluent des modèles Tacoma et Venza mais sera ajouté comme mesure de confiance supplémentaire pour les propriétaires de véhicules Toyota. Il sera installé sur les Tacoma et Venza en même temps que les améliorations annoncées précédemment pour ces modèles sont effectuées. La notification aux clients concernant l'installation du système de priorité des freins pour le Sequoia sera envoyée séparément.
En plus des améliorations aux véhicules existants, on prévoit que ce système sera incorporé dans la nouvelle production future de la plupart des modèles Toyota et Lexus vendus au Canada d'ici la fin de 2010.
L'ajout du système de priorité des freins sur une gamme étendue de modèles est la plus récente étape dans l'engagement pris par Toyota pour construire les véhicules les plus sécuritaires et les plus fiables sur la route et pour s'assurer que nos clients ont confiance dans les voitures et camions qu'ils conduisent.
Les clients peuvent obtenir des informations détaillées et des réponses aux questions en rapport avec ces rappels en visitant www.toyota.ca et en appelant le Centre d'interaction avec la clientèle Toyota au 1 888 TOYOTA-8.
Pour plus de renseignements, y compris une liste complète des personnes-ressources pour les médias, veuillez visiter le site media.toyota.ca.
La HS 250h 2010 obtient une cote cinq étoiles aux essais de collisions
La U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a décerné à la HS 250h 2010 sa cote maximale de cinq étoiles dans quatre domaines de sécurité clés.
La toute nouvelle Lexus hybride a mérité cinq étoiles aux essais de collisions frontales pour les sièges du conducteur et du passager avant, et cinq étoiles aux essais de collisions latérales pour les sièges du conducteur et du passager arrière gauche (seul le côté gauche a été testé).
Tout comme de nombreux autres modèles Lexus, la HS 250h est dotée de 10 coussins gonflables en équipement de série, soit le plus grand nombre de la catégorie :
- Coussins gonflables frontaux à deux phases pour le conducteur et le passager avant
- Coussins gonflables latéraux montés dans les sièges du conducteur et du passager avant
- Coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant
- Coussins gonflables latéraux pour les places latérales arrière
- Coussins gonflables latéraux en rideau à détecteurs de roulis
La carrosserie renforcée de la HS 250h a été conçue pour optimiser la robustesse et la résistance afin d'absorber et de diffuser l'énergie produite par un impact frontal, arrière ou latéral. En outre, les appuis-tête actifs à l'avant sont offerts en équipement de série pour aider à réduire la possibilité d'un coup de fouet cervical provenant d'un impact à basse vitesse par l'arrière.
Cliquez ici pour plus de détails sur la HS 250h 2010.
Avis de Toyota Canada Inc. relatif à la sécurité
Toyota prend la sécurité publique très au sérieux. Nous croyons que nos véhicules sont parmi les plus sûrs en circulation de nos jours.
Le 26 novembre, Toyota Canada et Transports Canada ont annoncé la conclusion d'une enquête concernant la possibilité qu'un tapis protecteur toutes saisons mal installé puisse provoquer le blocage de la pédale d'accélérateur en position ouverte.
À la suite de cette enquête, des mesures visant à aider les propriétaires concernés au Canada ont été détaillées dans le bulletin d'information. Des copies des communiqués de presse s'y rapportant se trouvent sur ce site. Nous encourageons les propriétaires qui désirent en savoir plus à consulter ces communiqués et l'information additionnelle qui est fournie ici.
Nous tenons à préciser que l'enquête a confirmé que les véhicules Toyota et Lexus concernés par cet avis peuvent être conduits sans danger.
Nous souhaitons également confirmer que les tapis protecteurs en moquette amovibles fournis par Toyota avec ces véhicules ne présentent aucun danger et qu'ils n'ont jamais fait l'objet de cette enquête.
Toyota utilise deux types de tapis protecteurs pour l'ensemble des véhicules Toyota. L'un comporte une surface revêtue de moquette, l'autre est fabriqué entièrement de caoutchouc noir que l'on appelle tapis protecteur toutes saisons. Cette communication porte uniquement sur les « tapis protecteurs toutes saisons en caoutchouc ».
Il est indispensable d'utiliser uniquement les tapis protecteurs spécifiques à Toyota en prenant soin de s'assurer qu'ils sont les tapis protecteurs spécialement conçus pour votre véhicule et qu'ils sont fixés au moyen des crochets de retenue fournis et qu'ils ne sont jamais placés les uns par-dessus les autres. Si vous avez des questions sur l'installation appropriée des tapis protecteurs, veuillez contacter votre concessionnaire Toyota (Lexus) le plus proche.
Les propriétaires qui sont concernés par les résultats de l'enquête en raison de l'utilisation des tapis protecteurs toutes saisons et ceux qui sont visés par les mesures de précaution supplémentaires à la suite de l'enquête seront directement informés par courrier direct à compter du mois de décembre.
En attendant, tous les propriétaires des modèles concernés qui utilisent des tapis protecteurs toutes saisons fournis par Toyota sont priés de vérifier que leur tapis est correctement installé au moyen des crochets de retenue fournis et qu'il n'est pas placé au-dessus d'un tapis protecteur en moquette.
Tous les propriétaires sont priés de se référer aux instructions fournies dans leur Manuel du propriétaire pour la sélection appropriée des tapis protecteurs ainsi qu'aux instructions d'installation fournies dans ce site.
Les véhicules concernés sont les suivants:
- ES 350 2007 - 2010
- La Série IS 2006 - 2010
Sélection et installation appropriées de tapis protecteurs
Une accélération non désirée due à un tapis protecteur côté conducteur incompatible ou mal fixé peut se produire dans n'importe quel véhicule. Pour plus de détails, veuillez consulter le site Web de Transports Canada intitulé « Tapis d'appoint pour véhicules - Entrave au mouvement de l'accélérateur et de la pédale de frein »
http://www.tc.gc.ca/fra/securiteroutiere/tp-tp14665-v200701-menu-241.htm.
Si vous utilisez un tapis protecteur amovible du côté conducteur dans votre véhicule, Toyota recommande que vous utilisiez un tapis protecteur qui convient à votre modèle de véhicule, que le tapis soit posé et fixé de manière conforme, et qu'il ne soit pas installé à l'envers avec le dessous vers le haut, et que plusieurs tapis ne soient pas posés l'un sur l'autre.
Exemple d'un tapis protecteur posé de manière appropriée:
- Cliquez ici pour les instructions d'inspection, d'application et d'installation des tapis-moquette / tapis protecteurs toutes saisons de Toyota.
Que faire en cas d'accélération non désirée
Si votre véhicule Lexus continue à accélérer après que vous avez relâché la pédale d'accélérateur, cela pourrait indiquer qu'il y a eu entrave au mouvement de la pédale d'accélérateur par le tapis protecteur. Toyota recommande que vous fassiez ce qui suit :
Premièrement, et seulement si c'est possible, nous vous recommandons de tirer le tapis protecteur en le déplaçant de la pédale d'accélérateur; ensuite, garez-vous au bord de la route en toute sécurité et arrêtez le véhicule.
Si vous n'êtes pas capable de confirmer l'état du tapis protecteur, ou si vous ne pouvez pas déplacer le tapis protecteur, appuyez de manière ferme et constante sur la pédale de frein avec les deux pieds. NE PAS appuyer sur la pédale de frein de manière répétée car cela augmentera l'effort requis pour ralentir le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses en position Neutre (N) et utilisez les freins pour faire un arrêt contrôlé au bord de la rue puis fermez le moteur.
Si vous n'arrivez pas à mettre le véhicule en Neutre, fermez le moteur ou mettez le commutateur d'allumage en position ACC. Cela n'entraînera pas une perte de direction ou de contrôle de freinage, mais l'assistance fournie à ces systèmes sera perdue.
Si le véhicule est équipé d'un bouton-poussoir de démarrage/d'arrêt du moteur, appuyez sur le bouton de manière ferme et constante pendant au moins trois secondes afin de fermer le moteur. NE PAS taper sur le bouton de démarrage/d'arrêt du moteur.
Si le véhicule est équipé d'un allumage conventionnel à clé, tournez le commutateur d'allumage à la position ACC pour fermer le moteur. NE PAS enlever la clé de l'allumage car cela verrouillera le volant.
Que faire si vous avez d'autres questions ?
Veuillez communiquer avec le Service après-vente de n'importe quel concessionnaire Lexus. Votre concessionnaire Lexus se fera un plaisir de vous aider et de répondre à vos questions. Vous pouvez également communiquer directement avec Lexus au 1-800-26LEXUS (1-800-265-3987).
Toyota Canada et Transports Canada concluent leur enquête sur les tapis protecteurs
Aucun défaut décelé sur les modèles concernés
Les tapis protecteurs toutes saisons d'origine Toyota et
Lexus fabriqués au Canada sont sans danger pour les modèles concernés1
Nouvelle campagne d'amélioration de la sécurité des consommateurs lancée pour renforcer la confiance des consommateurs
Lancement d'une campagne de sécurité exclusive au Canada
Le 26 novembre 2009 (Toronto) - Suite à un avis aux clients canadiens à la fin du mois de septembre demandant le retrait des tapis protecteurs côté conducteur de certains véhicules Toyota et Lexus, Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui la conclusion de son enquête sur le risque d'interférence potentiel entre le tapis protecteur et la pédale d'accélérateur en raison d'un tapis protecteur toutes saisons mal fixé ou incompatible. Toyota Canada a mené cette enquête en étroite collaboration avec Transports Canada. À condition d'être utilisés correctement, les tapis protecteurs toutes saisons compatibles Toyota et Lexus qui sont fabriqués au Canada ne présentent aucun risque d'interférence avec la pédale d'accélérateur dans les modèles de véhicules concernés, car leur conception et leur composition sont différentes de celles des tapis protecteurs Toyota utilisés aux États-Unis. S'ils sont correctement installés et fixés, les tapis protecteurs compatibles ne comportent pas de risque d'interférence avec la pédale d'accélérateur.
Bien qu'aucun défaut n'ait été constaté dans les véhicules identifiés, et compte tenu de l'importance accordée par Toyota à la confiance des propriétaires, Toyota a décidé, à titre de mesure de confiance supplémentaire, de lancer une campagne d'amélioration de la sécurité à l'intention des clients canadiens. Cette campagne prévoit les mesures suivantes :
- reconfiguration de la pédale d'accélérateur pour les sept modèles concernés2
- reconfiguration de la forme du plancher afin d'accroître la distance qui sépare le tapis protecteur de la pédale d'accélérateur sur les modèles Lexus ES 350, Camry et Avalon
- installation d'un système de priorité des freins pour les modèles Camry, Avalon et Lexus ES 350, IS 350 et IS 250 3
En exclusivité pour Toyota Canada, une campagne de sécurité sera également lancée pour les véhicules Toyota Venza équipés d'un tapis protecteur toutes saisons d'origine Toyota Canada du côté conducteur. En attendant de recevoir l'avis de la campagne, Toyota recommande aux propriétaires de Venza de retirer le tapis protecteur toutes saisons d'origine Toyota du côté conducteur de leur véhicule. Toyota a établi que le tapis protecteur en moquette d'origine Toyota est compatible avec le véhicule et recommande pour l'instant d'installer uniquement le tapis protecteur en moquette d'origine à l'aide des crochets de retenue fournis. Les clients doivent également s'assurer que le tapis protecteur est correctement installé et fixé, qu'il n'est pas placé à l'envers, et qu'il n'est pas recouvert par un autre tapis protecteur. Si un client ne sait pas ou n'est pas sûr si le tapis protecteur côté conducteur de son véhicule correspond à son véhicule ou est compatible, Toyota recommande de l'enlever. Pour plus de détails sur les tapis protecteurs, les clients peuvent se rendre chez leur concessionnaire Lexus, consulter le site lexus.ca ou le site de Transports Canada à www.tc.gc.ca.
Et enfin, Toyota Canada enverra également un avis d'information aux autres clients de Toyota et Lexus contenant les procédures d'installation appropriées à suivre pour les tapis protecteurs. Toyota Canada rappelle à tous ses clients qu'ils doivent signaler tout changement d'adresse ou de propriété du véhicule pour que nous puissions les aviser le plus rapidement possible.
La sécurité de nos propriétaires et du grand public revêt la plus grande importance pour Toyota Canada et nous nous engageons à poursuivre notre enquête et à prendre toutes les mesures qui s'imposent en cas de problème identifié dans l'avenir.
Les propriétaires qui ont d'autres questions peuvent visiter le site www.toyota.ca ou www.lexus.ca ou appeler Toyota Canada directement au 1-888-TOYOTA-8 ou Lexus Canada au 1-800-265-3987.
1Les 7 modèles sont les suivants : Camry 2007 à 2010, Avalon 2005 à 2010, Prius 2004 à 2009, Tacoma 2005 à 2010, Tundra 2007 à 2010, ES 350 2007 à 2010, IS 250 2006 à 2010 et IS 350 2006 à 2010.
2La forme de la pédale d'accélérateur sera reconfigurée pour éliminer le risque d'interférence lorsqu'un tapis protecteur inapproprié est mal fixé ou est placé au-dessus d'un autre tapis protecteur. Les concessionnaires recevront la formation nécessaire et seront équipés pour effectuer les modifications requises sur ces modèles à compter du début de 2010. On montrera aux concessionnaires comment modifier la forme de la pédale d'accélérateur lors de la réparation.
3Ce système coupe les gaz en cas d'enfoncement simultané de la pédale de frein et de la pédale d'accélérateur. Le système de priorité des freins sera installé en tant qu'équipement de série sur tous les véhicules Toyota et Lexus, d'abord à partir de la production de janvier 2010 des modèles ES 350 et Camry, puis sur la plupart des modèles avant la fin de 2010.
Pour plus de détails, veuillez consulter le site Web de Transports Canada intitulé
« TRANSPORTS CANADA FÉLICITE TOYOTA D'AVOIR PRIS DES MESURES AFIN DE PROTÉGER LES CONSOMMATEURS »
Toyota annonce une campagne de sécurité volontaire touchant le remplacement de la poulie de vilebrequin de certains véhicules Toyota et Lexus
TORONTO, Ontario, 9 novembre 2011 - Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui qu'elle entreprendrait une campagne de sécurité volontaire concernant le remplacement de la poulie de vilebrequin du moteur V6 d'environ 17 505 véhicules Toyota et de 5 498 véhicules Lexus.
Il se pourrait que la quantité de produit adhésif appliquée entre l'anneau extérieur et l'amortisseur de torsion en caoutchouc (anneau intérieur) de la poulie de vilebrequin soit inadéquate. S'il y a insuffisance d'adhésif, il est possible que l'anneau extérieur se désaligne par rapport à l'anneau intérieur, causant un bruit et/ou l'activation du témoin de décharge. Dans certains cas, la courroie de la pompe de direction assistée pourrait se détacher de la poulie, ce qui pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort nécessaire pour braquer.
Cette campagne touche certains véhicules des modèles suivants :
- • Avalon 2004
- • Camry, Camry Solara, Highlander et Sienna 2004 et 2005
- • Highlander HV 2006
- • ES 330 2005
- • RX 330 2004 et 2005
- • Et RX 400h 2006
- Cette campagne ne concerne aucun autre véhicule Toyota ou Lexus, ni aucun véhicule Toyota de ces années-modèles qui est équipé d'un moteur 4 cylindres.
Toyota s'efforce d'obtenir les pièces de rechange nécessaires. Une fois que les pièces de rechange auront été produites en quantités suffisantes, Toyota enverra par courrier de première classe un avis invitant les propriétaires à prendre rendez-vous chez un concessionnaire autorisé Toyota ou Lexus pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer la poulie de vilebrequin, et ce sans frais. Les avis seront postés aux propriétaires par courrier de première classe à partir du début de 2012.
Les clients qui ont des questions sont priés de communiquer avec leur concessionnaire Toyota ou Lexus, avec Toyota Canada au 1 888 TOYOTA-8 (1 888 869-6828), ou avec Lexus du Canada au 1 800 26-LEXUS (1 800 265-3987).
TOYOTA CANADA ANNONCE SON INTENTION DE RAPPELER VOLONTAIREMENT CERTAINES LEXUS GS 300/350 2006-2007, IS 250 2006-2009 et IS 350 2006-2008 AFIN D'INSPECTER L'INSTALLATION DE LEUR CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT
TORONTO, ON - 26 janvier 2011 - Toyota Canada Inc., a annoncé aujourd'hui le rappel de sécurité volontaire d'environ 11 700 véhicules Lexus GS 300/350 2006 à 2007, Lexus IS 250 2006 à début 2009 et Lexus IS 350 2006 à début 2008 vendus au Canada afin d'inspecter l'installation de leur capteur de pression de carburant.
En raison du serrage insuffisant du capteur de pression raccordé à certaines canalisations d'alimentation en carburant du moteur, il existe une possibilité que le capteur de pression se desserre avec le temps. Si le capteur se desserre, du carburant pourrait fuir autour d'un joint d'étanchéité placé dans le raccord entre le capteur et la canalisation de carburant puis s'échapper par la partie filetée du capteur.
Les concessionnaires Lexus vont inspecter chaque véhicule touché à la recherche d'une fuite de carburant; si aucune fuite n'est découverte, ils vont serrer le capteur au couple prescrit. Si une fuite de carburant est constatée, le concessionnaire remplacera le joint d'étanchéité placé entre le capteur et la canalisation puis serrera le capteur au couple prescrit. L'inspection et le possible remplacement du joint d'étanchéité seront effectués sans frais pour le propriétaire du véhicule.
Ce rappel ne touche aucun autre véhicule Toyota, Lexus ou Scion.
Les propriétaires des véhicules touchés seront avisés du rappel par courrier de première classe en février.
Si un client désire des éclaircissements, il peut communiquer avec le concessionnaire Lexus de sa localité ou appeler chez Lexus du Canada au 1-800-265-3987.
Avis de Toyota Canada Inc. relatif à la sécurité : tapis protecteurs / accélération non intentionnelle
Toyota prend la sécurité publique très au sérieux. Nous croyons que nos véhicules sont parmi les plus sûrs en circulation de nos jours.
Le 26 novembre, Toyota Canada et Transports Canada ont annoncé la conclusion d'une enquête concernant la possibilité qu'un tapis protecteur toutes saisons mal installé puisse provoquer le blocage de la pédale d'accélérateur en position ouverte.
À la suite de cette enquête, des mesures visant à aider les propriétaires concernés au Canada ont été détaillées dans le bulletin d'information. Des copies des communiqués de presse s'y rapportant se trouvent sur ce site. Nous encourageons les propriétaires qui désirent en savoir plus à consulter ces communiqués et l'information additionnelle qui est fournie ici.
Nous tenons à préciser que l'enquête a confirmé que les véhicules Toyota et Lexus concernés par cet avis peuvent être conduits sans danger.
Nous souhaitons également confirmer que les tapis protecteurs en moquette amovibles fournis par Toyota avec ces véhicules ne présentent aucun danger et qu'ils n'ont jamais fait l'objet de cette enquête.
Toyota utilise deux types de tapis protecteurs pour l'ensemble des véhicules Toyota. L'un comporte une surface revêtue de moquette, l'autre est fabriqué entièrement de caoutchouc noir que l'on appelle tapis protecteur toutes saisons. Cette communication porte uniquement sur les « tapis protecteurs toutes saisons en caoutchouc ».
Il est indispensable d'utiliser uniquement les tapis protecteurs spécifiques à Toyota en prenant soin de s'assurer qu'ils sont les tapis protecteurs spécialement conçus pour votre véhicule et qu'ils sont fixés au moyen des crochets de retenue fournis et qu'ils ne sont jamais placés les uns par-dessus les autres. Si vous avez des questions sur l'installation appropriée des tapis protecteurs, veuillez contacter votre concessionnaire Toyota (Lexus) le plus proche.
Les propriétaires qui sont concernés par les résultats de l'enquête en raison de l'utilisation des tapis protecteurs toutes saisons et ceux qui sont visés par les mesures de précaution supplémentaires à la suite de l'enquête seront directement informés par courrier direct à compter du mois de décembre.
En attendant, tous les propriétaires des modèles concernés qui utilisent des tapis protecteurs toutes saisons fournis par Toyota sont priés de vérifier que leur tapis est correctement installé au moyen des crochets de retenue fournis et qu'il n'est pas placé au-dessus d'un tapis protecteur en moquette.
Tous les propriétaires sont priés de se référer aux instructions fournies dans leur Manuel du propriétaire pour la sélection appropriée des tapis protecteurs ainsi qu'aux instructions d'installation fournies dans ce site.
Toyota Canada et Transports Canada concluent leur enquête sur les tapis protecteurs
Le 26 novembre 2009 (Toronto) - Suite à un avis aux clients canadiens à la fin du mois de septembre demandant le retrait des tapis protecteurs côté conducteur de certains véhicules Toyota et Lexus, Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui la conclusion de son enquête sur le risque d'interférence potentiel entre le tapis protecteur et la pédale d'accélérateur en raison d'un tapis protecteur toutes saisons mal fixé ou incompatible. Toyota Canada a mené cette enquête en étroite collaboration avec Transports Canada. À condition d'être utilisés correctement, les tapis protecteurs toutes saisons compatibles Toyota et Lexus qui sont fabriqués au Canada ne présentent aucun risque d'interférence avec la pédale d'accélérateur dans les modèles de véhicules concernés, car leur conception et leur composition sont différentes de celles des tapis protecteurs Toyota utilisés aux États-Unis. S'ils sont correctement installés et fixés, les tapis protecteurs compatibles ne comportent pas de risque d'interférence avec la pédale d'accélérateur.
Lexus annonce son intention de mener une campagne de rappel volontaire sur certains véhicules Lexus GS 300, IS 250, IS 350 et RX 330 pour remplacer un joint de maître-cylindre de frein
TORONTO (ON), 21 octobre 2010 - Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui son intention de mener un rappel de sécurité volontaire touchant environ 28 700 véhicules - Toyota Avalon 2005 à 2006, Toyota Highlander (Non Hybride) et Lexus RX 330 2004 à 2006 et Lexus GS 300, IS 250 et IS 350 2006 commercialisés au Canada suite à la découverte qu'une petite quantité de liquide pour frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein, provoquant ainsi l'allumage du témoin d'avertissement du système de freinage.
Le liquide de frein utilisé par Toyota pendant l'assemblage des véhicules commercialisés au Canada contient des polymères. Les polymères agissent comme lubrifiants sur certains composants du système de freinage. Si un liquide de frein utilisé pendant l'entretien du véhicule ne contient pas de tels polymères ou en contient trop peu, une partie du joint en caoutchouc interne (coupelle de maître-cylindre de frein) située à l'extrémité du piston de maître-cylindre de frein pourrait s'assécher et se courber sous l'effet du mouvement du piston. Si cela se produit, une petite quantité de liquide de frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein vers le servofrein, provoquant ainsi l'allumage du témoin d'avertissement du système de freinage.
Si le témoin d'avertissement du système de freinage s'est allumé et si le véhicule continue de rouler sans que l'on ait rempli le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre, le conducteur commencera à constater que la pédale de frein est spongieuse ou molle et la performance de freinage pourrait se dégrader progressivement.
Les propriétaires des véhicules touchés seront avisés par courrier de première classe à la mi-novembre 2010. Les concessionnaires Toyota et Lexus remplaceront, sans aucuns frais pour les propriétaires des véhicules, la coupelle de maître-cylindre de frein par une coupelle de conception améliorée.
Les clients peuvent appeler le Centre d'interaction avec la clientèle de Toyota au 1 888 TOYOTA-8 ou Lexus Canada au 1 800 26 LEXUS ou 1 800 265-3987 pour des renseignements détaillés et des réponses aux questions. D'autres renseignements sur la sécurité automobile sont disponibles sur www.toyota.ca or www.lexus.ca.
Lexus annonce son intention de rappeler certains véhicules sur le marché canadien pour remplacer des ressorts de soupape de moteur
TORONTO, Ontario. (2 juillet 2010) -- Lexus Canada a annoncé aujourd'hui qu'elle avait informé Transports Canada de son intention de soumettre un Avis de défaut concernant environ 3 700 véhicules Lexus GS, IS et LS 2006, 2007 et 2008 du Canada et équipés d'un moteur V8 de 4,6 L et de 5,0 L ou V6 de 3,5 L.
Sur les véhicules concernés, certains corps étrangers pourraient avoir contaminé un petit nombre de ressorts de soupape. Dans les rares cas où un véhicule serait touché, il y a un mince risque qu'un bruit ou qu'un fonctionnement anormal du moteur se produise. Dans des cas extrêmement rares, le moteur pourrait caler pendant que le véhicule roule. Lexus Canada n'a reçu aucun rapport d'accident, de blessures ou de cas relié à cette anomalie. Aucun véhicule de l'année-modèle 2010 courante ou de l'année-modèle 2009 n'est concerné.
Lexus enverra aux propriétaires des véhicules touchés un avis de rappel par la poste. Les propriétaires seront priés de contacter leur concessionnaire Lexus pour le diagnostic et la réparation après avoir reçu leur avis. La réparation consistera à remplacer gratuitement les ressorts de soupape du moteur.
Les propriétaires peuvent continuer de conduire leur véhicule. S'ils remarquent des symptômes comme une vibration, un ralenti irrégulier, des bruits inhabituels du moteur ou un mauvais fonctionnement, le véhicule devra être confié à un concessionnaire Lexus pour être réparé.
Certains véhicules Lexus figurant parmi les modèles et les années ci-dessous sont concernés :
Toyota lance une campagne de sécurité volontaire touchant certains véhicules Lexus HS 250h 2010
TORONTO (Ontario), 25 juin 2010 - Toyota Canada Inc. a enregistré une campagne de sécurité volontaire auprès de Transports Canada concernant des véhicules Lexus HS 250h de l'année-modèle 2010 afin de remédier à un problème de conformité avec la Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 301.
Dans le cadre de son programme annuel d'essais de conformité, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a récemment mené un essai sur la HS 250h 2010. L'essai consiste à heurter le véhicule par l'arrière avec une barrière déformable à une vitesse d'environ 80 km/h. Le véhicule est heurté par une barrière mobile déformable avec un chevauchement de 70 pour cent. Pendant cet essai, on fait pivoter le véhicule successivement sur son axe longitudinal de 90 degrés à la fois. Pendant le pivotement du véhicule, il s'est produit une fuite de carburant qui dépassait les exigences de la norme.
Pendant le développement du véhicule, Lexus a fait l'essai de véhicules HS 250h en respectant le même protocole et a déterminé que les véhicules étaient intégralement conformes à la norme NSVAC 301. Lexus travaille actuellement à identifier la raison des résultats différents obtenus lors des essais et à déterminer la cause de cette non-conformité.
Pour le moment, Lexus n'a pas identifié de solution pour remédier à ce problème, mais elle s'efforce de le faire rapidement, et elle avisera les propriétaires dès que cette solution aura été mise au point. En attendant, les concessionnaires ne livreront aucun véhicule neuf faisant partie de leurs stocks et qui sont visés par cette campagne.
Les détails au sujet de ce rappel sont disponibles par l'entremise de Lexus Canada au 1 800 26 LEXUS ou 1 800 265-3987.
Lexus Canada annonce un rappel volontaire sur le GX 460 de l'année-modèle 2010 pour mettre à jour un logiciel du contrôle de la stabilité du véhicule
TORONTO, ON - Le 19 avril 2010 - Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé un rappel de sécurité volontaire touchant environ 446 véhicules GX 460 de l'année-modèle 2010 afin de mettre à jour un logiciel dans le système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC).
L'objectif de Toyota en matière d'évaluation des véhicules et de la conception est de satisfaire ou dépasser les attentes des clients et les exigences réglementaires. L'équipe d'ingénieurs de Toyota a entrepris des tests similaires pour confirmer la question soulevée par Consumer Reports le 13 avril 2010 et nous avons confiance qu'une mise à jour du logiciel du système VSC répondra à la préoccupation.
Tous les concessionnaires Lexus canadiens recevront la mise à jour du logiciel du système VSC avant la fin d'avril. Des lettres seront envoyées aux propriétaires touchés par ce rappel au début de mai.
Aucun autre véhicule Toyota ou Lexus n'est touché par ce rappel.
Pour toute autre question, nous invitons les clients à visiter www.lexus.ca ou à communiquer avec Lexus Canada au 1 800 265-3987.
Toyota annonce un rappel volontaire sur la Prius de l'année-modèle 2010 et les véhicules Lexus HS 250h 2010 pour mettre à jour le logiciel du système ABS
L'inspection de la position du boyau de la direction assistée sur certaines Camry 2010 a également été annoncée
Les rappels soulignent l'engagement de Toyota à corriger de manière rapide et efficace toutes les situations relevant de la qualité et la sécurité
TORONTO, ON., Le 9 février 2010 - Toyota Canada Inc. (TCI) a annoncé aujourd'hui qu'elle effectuera un rappel de sécurité volontaire sur environ 3 273 véhicules Prius de l'année-modèle 2010 et environ 309 véhicules HS 250h de la division Lexus afin de mettre à jour le logiciel dans le système de freins antiblocage (ABS) du véhicule. Aucun autre modèle Toyota, Lexus ou Scion n'est touché par ce rappel.
Le système ABS, lorsqu'il fonctionne normalement, s'engage et se désengage rapidement (plusieurs fois par seconde) à mesure que le système de contrôle détecte et réagit au patinage des pneus. Certains propriétaires de véhicules Prius de l'année-modèle 2010 et de véhicules HS 250h 2010 ont rapporté l'existence d'une sensation de freinage irrégulière momentanément pendant l'application lente et soutenue des freins sur des surfaces de roulement inégales ou glissantes lorsque le système ABS est activé dans un effort de maintenir l'adhérence des pneus.
Toyota a réagi en apportant un changement en cours de production à la Prius 2010 qui a été mis en ouvre le mois dernier, afin d'améliorer le temps de réponse du système ABS, ainsi que la sensibilité générale du système face au patinage des pneus. Le changement de production pour la HS 250h est prévu pour la fin du mois.
Le rappel consiste en une mise à jour du logiciel des véhicules Prius 2010 vendus avant le changement de production. Seuls les véhicules Prius produits depuis mai 2009 et tous les véhicules HS 250h sont visés par ce rappel. Les Prius de première et deuxième génération utilisent un différent système ABS et ne sont pas touchés par cette campagne.
La conception du système ABS sur la Lexus HS 250h est semblable à celle de la Prius. L'ajustement de logiciel prévu pour la production de la HS 250h et la modification par les concessionnaires sont en train d'être finalisés et seront annoncés très bientôt.
Toyota commencera à poster des lettres aux propriétaires de Prius touchés par ce rappel la semaine prochaine et les propriétaires de véhicules HS 250h seront contactés au cours des prochaines semaines, afin de leur informer du moment où ils devront amener leur véhicule chez le concessionnaire. Le logiciel des véhicules neufs actuellement chez les concessionnaires sera mis à jour avant que les véhicules soient livrés.
Séparément, Toyota effectuera un rappel de sécurité volontaire de 393 véhicules Camry du début de la production de l'année-modèle 2010 équipés d'un moteur 4 cylindres afin d'inspecter si un boyau de direction assistée pourrait être en contact avec un tube de frein avant. Ce contact pourrait provoquer un trou dans le tube de frein et causer une fuite du liquide de frein, une plus grande course de la pédale de frein et une plus grande distance d'arrêt du véhicule.
Les propriétaires des véhicules Camry 2010 touchés seront notifiés par la poste à compter de la mi-février.
Les clients peuvent obtenir des informations détaillées concernant ces rappels sur www.toyota.ca et au Centre d'interaction avec la clientèle Toyota au 1-888-TOYOTA-8 ou sur www.lexus.ca et au Centre d'interaction avec la clientèle Lexus au 1-800-26-LEXUS.
Lexus Canada annonce un rappel volontaire pour remédier à une situation sur certains véhicules Lexus LS 2009 et 2010 équipés du système de direction à rapport d'engrenage variable
TORONTO, Ontario - 21 mai 2010 - Lexus Canada a annoncé qu'elle lancerait au Canada un rappel de sécurité volontaire concernant environ 140 véhicules Lexus LS de fin 2009 et de 2010 équipés du système de direction à rapport d'engrenage variable (VGRS) afin de remédier au décentrage temporaire du volant de direction qui pourrait se produire lors d'une man?uvre de conduite particulière - cette situation ne se produisant pas dans des conditions de conduite normales.
Depuis 20 ans, Lexus a pour priorités absolues la sécurité et la satisfaction de la clientèle. Lexus Canada prend toutes les mesures nécessaires pour remédier rapidement et efficacement aux préoccupations de ses clients.
En modifiant le rapport d'engrenage de la direction, le système VGRS facilite la maniabilité du véhicule à vitesse lente et procure une plus grande stabilité à vitesse élevée que les systèmes de direction classiques.
Le système VGRS peut connaître un décentrage temporaire du volant de direction après qu'on tourne le volant rapidement à la suite d'un virage très serré ayant nécessité le braquage à fond. Le système VGRS corrigera automatiquement le décentrage du volant de direction dans un délai d'environ cinq secondes pendant la conduite du véhicule. Le conducteur pourrait remarquer cette correction automatique tandis que le volant retourne lentement a sa position centrée sous l'action corrective du système VGRS pendant qu'il conduit en ligne droite.
En raison des circonstances spécifiques dans lesquelles elle se manifeste, cette situation ne se produit pas pendant la conduite normale, par exemple lors des changements de voie ou des virages aux intersections. Lexus Canada n'a reçu aucun rapport de cette situation de la part de ses clients canadiens; aucun accident ni aucune blessure n'ont été signalés.
Les avis initiaux seront postés aux propriétaires des véhicules concernés à partir du début de juin. Dès que les pièces de rechange seront disponibles, Lexus Canada enverra une deuxième lettre d'avis par courrier de première classe pour demander aux propriétaires de confier leur véhicule à un concessionnaire Lexus afin de faire remplacer sans frais l'ordinateur de commande de la direction par un ordinateur de conception nouvelle.
Ce rappel ne concerne aucun autre véhicule Toyota ou Lexus.
Les clients qui ont d'autres questions sont priés de communiquer avec leur concessionnaire Lexus, de visiter www.lexus.ca ou de contacter Lexus au Canada au numéro 1 800 265-3987.
Questions les plus fréquentes posées concernant les rappels volontaires sur les Prius 2010/Lexus HS 250h 2010/Camry 2010
1. Quel est le problème concernant la Prius 2010 ?
Le système de freins antiblocage (ABS) de la Prius de l'année-modèle 2010, lorsqu'il fonctionne normalement, s'engage et se désengage rapidement (plusieurs fois par seconde) à mesure que le system de contrôle détecte et réagit au patinage des pneus. Certains propriétaires ont rapporté l'existence d'une sensation de freinage irrégulière pendant l'application lente et soutenue des freins sur des surfaces de roulement inégales ou glissantes lorsque le système de freins antiblocage (ABS) est activé dans un effort de maintenir l'adhérence des pneus.
2. Comment Toyota réagit-elle à la situation concernant la Prius?
Toyota a réagi aux préoccupations de propriétaires en apportant un changement en cours de production à la Prius 2010 qui a été mis en ouvre le mois dernier, afin d'améliorer le temps de réponse du système ABS, ainsi que la sensibilité générale du système face au patinage des pneus.
Le rappel permettra aux concessionnaires Toyota d'effectuer cette mise à jour du logiciel dans le système de freins antiblocage des véhicules Prius 2010 vendus avant ce changement de production.
3. Comment se fait-il que les modèles Prius 2010 sont les seuls à être touchés ?
Les Prius de première et deuxième génération utilisent un différent système ABS et ne sont pas touchés par cette campagne.
4. Quel est le problème qui touche la Lexus HS 250h ?
La conception des composants du système de freins antiblocage de la Lexus HS 250h est semblable à celle de la Prius 2010, et ce véhicule a donc été inclus dans ce rappel.
5. Comment Toyota réagit-elle à cette situation concernant Lexus ?
L'ajustement de logiciel prévu pour la production de la Lexus HS 250h et la modification par les concessionnaires sont en train d'être finalisés et seront annoncés très bientôt.
6. Combien de véhicules sont touchés ?
Ce rappel touche environ 3 273 véhicules Prius de l'année-modèle 2010 et environ 309 véhicules HS 250h de la division Lexus.
7. Que devront faire les propriétaires de véhicules Prius et Lexus HS 250h 2010 s'ils constatent la présence de cette sensation de freinage ?
Si un propriétaire de véhicule Prius ou Lexus HS 250h constate la présence de cette sensation de freinage, il pourra arrêter le véhicule en toute sécurité en appuyant fermement sur la pédale de frein.
8. La conduite de ces véhicules est-elle sécuritaire en attendant que la mise à jour soit effectuée ?
Il est possible de conduire ces véhicules en toute sécurité parce qu'on peut arrêter le véhicule en appuyant fermement sur la pédale de frein.
9. Quand pourrais-je faire modifier mon véhicule ?
Toyota commencera à poster des lettres aux propriétaires de Prius touchés par ce rappel la semaine prochaine et les propriétaires de véhicules Lexus HS 250h seront contactés au cours des prochaines semaines afin de leur informer du moment où ils devront amener leur véhicule chez le concessionnaire. Seuls les propriétaires dont le véhicule est touché par le rappel recevront une lettre.
10. Combien de temps faut-il au concessionnaire pour réparer mon véhicule ?
L'installation de la mise à jour du logiciel devrait prendre environ 30 minutes, selon la charge de travail des techniciens.
11. La réparation est-elle couverte par la garantie ? Les conducteurs seront-ils obligés à payer avec de l'argent de leur poche pour ce travail ?
Toyota couvrira tous les coûts reliés à ce travail.
12. Ce rappel est-il relié aux rappels en cours de Toyota en rapport avec une accélération subite non intentionnelle ?
Non, ce rappel n'est pas relié au rappel en cours de véhicules Toyota concernant le coincement de la pédale d'accélérateur et l'entrave du tapis protecteur.
13. Quel est le problème qui touche la Camry?
Sur certains véhicules Camry du début de la production de l'année-modèle 2010 équipés d'un moteur 4 cylindres, il est possible qu'un boyau de pression de la direction assistée dans le compartiment moteur n'ait pas la longueur correcte. Si cette situation existe, un sertissage sur le boyau de la direction assistée peut entrer en contact avec le tube de frein avant No 7.
Si cette situation se poursuit, un trou peut se former dans le tube de frein et réduire la quantité de liquide de frein dans le véhicule. En conséquence, la course de la pédale de frein augmentera et causera une plus grande distance d'arrêt.
14. Quels véhicules sont touchés et combien de véhicules ?
393 véhicules Camry au Canada sont touchés.
15. Existe-t-il un signe avertisseur de l'existence de cette situation ?
Non, il n'y a pas de signe avertisseur spécifique se rapportant à l'existence de cette situation.
16. Que fera Toyota ?
Tout concessionnaire Toyota inspectera et, si nécessaire, ajoutera de l'espace entre le tube de frein et le sertissage du boyau de pression de la direction assistée. Selon les résultats de l'inspection, il sera peut-être nécessaire que le concessionnaire remplace le tube de frein.
L'inspection/ajustement et, si nécessaire, le remplacement du tube de frein, sera effectué sans frais pour le propriétaire du véhicule.
17. Quand les propriétaires de Camry seront-ils contactés ?
Toyota notifiera les propriétaires par la poste à compter de la mi-février 2010.
18. Où puis-je obtenir de plus amples renseignements sur ce rappel ?
Les clients de Toyota peuvent obtenir des informations au www.toyota.ca et en contactant le Centre d'interaction avec la clientèle Toyota au 1-888-TOYOTA-8.
Les clients de Lexus peuvent obtenir des informations au www.lexus.ca et en contactant le Centre d'expérience Lexus au 1-800-26-LEXUS.
