Actualités et événements Lexus

TORONTO (Ontario), le 11 avril 2018 – Lexus invite les Canadiens à venir découvrir son exceptionnelle gamme de voitures de luxe qui allient conception séduisante, finition raffinée, sécurité inégalée et performances exaltantes. Et au Salon de l’auto d’Edmonton qui se tient ce mois-ci, Lexus lève le voile sur le Lexus UX 2019, dernier-né de la marque, qui se distingue par son interprétation novatrice du luxe.

« Le Lexus UX est un multisegment non conformiste créé expressément pour l’explorateur moderne et urbain », a indiqué Jennifer Barron, directrice gestionnaire de Lexus au Canada. « Remarquable par son style extérieur audacieux, son agilité, et une foule de caractéristiques et de technologies novatrices inédites sur un modèle Lexus, l’UX offre une interprétation contemporaine et dynamique du luxe qui a tout pour séduire nos invités Canadiens. »

Voici les points saillants du kiosque Lexus :

Lexus UX

Ce tout nouveau multisegment compact de luxe affiche des formes puissantes dans une allure compacte et élancée combinant à la fois les meilleurs attributs d’un VUS et d’une berline. La plateforme de la nouvelle architecture globale (GA-C), utilisée pour la première fois sur une Lexus, est gage de performances exaltantes sur la route tout en procurant des sensations chaleureuses et apaisantes dans l’habitacle. Offert en modèles à essence conventionnels ou hybrides essence-électrique, le Lexus UX intègre de nouvelles technologies, dont une transmission à variation continue Direct Shift (modèles à essence), une molette de commande de ventilation unique avec éclairage sans fil, et les premières roues aérodynamiques au monde conçues pour refroidir les freins tout en réduisant la résistance au vent. L’UX est également livrable avec la version la plus récente du Système de sécurité Lexus+ (LSS+), qui inclut un système précollision doté de la capacité de détecter les piétons la nuit. La détection par radar de ce système a de plus été améliorée pour qu’il puisse, de jour, détecter les cyclistes. Il inclut en outre le système Lexus CoDRIVE (avec système d’aide au maintien dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif) et le système de phares de route automatiques. Le Système de sécurité Lexus+, unique dans la catégorie, équipe aujourd’hui 98 % des véhicules Lexus commercialisés au Canada.

Tous les modèles UX seront également équipés de série de l’application pour téléphone Apple CarPlay. Une fois son iPhone compatible relié au véhicule par un câble USB, le conducteur peut écouter de la musique sur Apple Music, utiliser des cartes, passer des appels, envoyer et recevoir des messages via l’écran multimédia ou par reconnaissance vocale à l’aide de Siri.

Autres points saillants

Le tout nouveau Lexus UX est l’un des nombreux coupés, VUS et berlines de luxe proposés par Lexus, parmi lesquels le coupé sport de luxe Lexus RC, le très populaire VUS de luxe intermédiaire Lexus RX, le VUS compact redessiné Lexus NX, la berline porte-étendard de prochaine génération Lexus LS et le coupé de prestige Lexus LC, ainsi qu’une gamme complète de modèles conventionnels et hybrides.

Suivez le parcours de découverte

Le tout nouveau kiosque Lexus permettra aux visiteurs du Salon de l’auto d’Edmonton de découvrir l’univers de l’automobile de luxe. Ils verront notamment comment la marque ne cesse d’innover pour leur offrir des expériences exceptionnelles. C’est dans un cadre unique mêlant architecture, éléments suspendus, graphismes et expériences de l’art de vivre – sans oublier bien sûr, des véhicules de luxe exceptionnels – que les visiteurs sont conviés à suivre le parcours de découverte.

Le Salon de l’auto d’Edmonton 2018 se tient du 12 au 15 avril à l’Edmonton Expo Centre.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 11 avril 2018 – Avec ce tout nouveau véhicule, Lexus entend révolutionner l’expérience de conduite pour tous les consommateurs de luxe dans le monde. Ne manquez pas son dévoilement mondial, à Pékin, le 25 avril 2018.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et des performances de pointe, la marque Lexus s’engage à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience de conduite exceptionnelle. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le site www.lexus.ca.

 

TORONTO (Ontario), le 5 avril 2018 – Visitez le kiosque Lexus au Salon de l’auto d’Edmonton pour faire l’expérience d’une superbe nouvelle addition à la gamme Lexus : le multisegment compact de luxe Lexus UX 2019. Le UX, qui arrivera au Canada cette année, est un multisegment non conformiste créé expressément pour l’explorateur urbain. Il combine le style affirmé d’un multisegment avec des performances impressionnantes et de nombreuses caractéristiques et technologies novatrices, dont certaines sont offertes pour la première fois sur un véhicule Lexus.

Le kiosque Lexus présentera en outre une gamme complète de berlines, de coupés et de VUS de luxe. On pourra y découvrir les technologies innovatrices de Lexus, notamment les technologies de sécurité de pointe du Système de sécurité Lexus+, ainsi que les technologies à la fois puissantes et intuitives de véhicule connecté et les services de Lexus Enform.

Avis aux médias

Les membres accrédités des médias sont invités à découvrir le tout nouveau Lexus UX ainsi que la gamme complète de véhicules de luxe de Lexus à l’occasion de la journée des médias du salon de l’auto :

• QUOI : Le Lexus UX ainsi que toute une gamme de véhicules de luxe et de technologies de sécurité et de connectivité de pointe.
• OÙ : Salon de l’auto d’Edmonton, Edmonton Expo Centre, kiosque Lexus.
• QUAND : Le 11 avril 2018, à 10 h 30.
• QUI : Jennifer Barron, directrice gestionnaire de Lexus au Canada, ainsi qu’un porte-parole pour les entrevues.

Pour de plus amples renseignements ou pour obtenir une entrevue, prière de contacter :

Romaric Lartilleux
Consultant, Relations publiques, Toyota Canada Inc.
romaric_lartilleux@toyota.ca
416 986-3469

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 28 mars 2018 – Lexus invite les Canadiens à venir découvrir son exceptionnelle gamme de voitures de luxe qui allient conception séduisante, finition raffinée, sécurité inégalée et performances exaltantes. À l’occasion du Salon international de l’auto de Vancouver, qui aura lieu ce mois-ci, les automobilistes pourront admirer de près les performances exceptionnelles et le style évocateur de la série Lexus RC 2018, et en particulier les modèles « Édition noire ».

« Cette nouvelle Édition noire de la RC incarne comme jamais les performances exaltantes de la série RC », a indiqué Jennifer Barron, directrice gestionnaire de Lexus au Canada. « Nous sommes ravis de présenter ce nouveau modèle avec le reste de la gamme de véhicules Lexus ici, à Vancouver, dans notre kiosque entièrement redessiné qui inspire les visiteurs à découvrir toute la panoplie des produits proposés par Lexus. »

Voici les points saillants du kiosque Lexus :

Éditions noires de la Lexus RC 2018

Offertes sur la Lexus RC 300 2018 (PDSF de base de 58 700 $) et la Lexus RC 350 2018 (PDSF de base de 64 100 $), ces éditions exclusives sont construites sur les modèles F SPORT. Les Éditions noires reçoivent des roues F SPORT de 19 po au fini noir mat ainsi qu’une calandre et des cadres de glaces noirs. À l’intérieur, on trouve des sièges noirs ornés de surpiqûres orange, un volant chauffant sport en bois noir et un fini similibois Édition noire. Comme les modèles F SPORT, les RC Éditions noires sont dotées d’un sélecteur de mode de conduite avec mode personnalisé, du contrôle actif du son, d’une suspension variable adaptative à l’avant et à l’arrière, et plus encore. Nouveauté pour 2018, tous les modèles RC bénéficient de moteurs revus et de la traction intégrale. Ces modèles bénéficient également de série du Système de sécurité Lexus+ (comprenant l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, le système précollision avec détection des piétons, des phares de route automatiques et un régulateur de vitesse dynamique à radar), et Enform Audio (comprenant Enform App Suite 2.0, Enform Safety Connect, et – sur la RC 300 – Scout GPS).

Lexus RX L 2018

Il peut accueillir jusqu’à sept passagers en tout confort et dans le luxe. Mais le RX L est bien plus qu’un RX doté d’une rangée de sièges supplémentaires. Les concepteurs et les ingénieurs de Lexus ont travaillé en étroite collaboration pour créer une toute nouvelle carrosserie qui garantisse le même confort aux passagers des 2e et 3e rangées, et qui offre un volume de chargement du coffre inégalé dans la catégorie. Tous les modèles RX L reçoivent des touches de luxe, comme les sièges en cuir et le contrôle automatique de la température à trois zones, la commodité d’un hayon mains libres à commande électrique, une panoplie impressionnante de systèmes de sécurité, dont le Système de sécurité Lexus+, et plus encore.

Autres modèles 2018

Parmi les autres modèles présentés à Vancouver, signalons également le VUS compact Lexus NX 2018 rafraîchi, la nouvelle berline porte-étendard Lexus LS 2018, le coupé haut de gamme Lexus LC 2018 ainsi qu’une gamme complète de véhicules hybrides de luxe construits autour de la technologie de propulsion hybride la plus évoluée et la plus populaire au monde.

Suivez le parcours de découverte

Outre le kiosque central redessiné, Lexus convie aussi ses invités à vivre l’exceptionnel en visitant le Salon Lexus exclusif. Ce salon offre une superbe immersion visuelle autour des valeurs fondamentales qui définissent la marque, telles que le savoir-faire artisanal des takumi, le design audacieux, les performances exaltantes et les technologies visionnaires, ainsi qu’une gamme de ses luxueux véhicules.

Le Salon international de l’auto de Vancouver 2018 aura lieu du 28 mars au 1er avril prochain au Palais des congrès de Vancouver.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 13 mars 2018 – Le concept du yacht de sport Lexus a reçu hier un prix spécial du comité japonais “Bateau de l’année” décerné lors du Salon Nautique International du Japon à Yokohama.

En janvier 2017, le concept de yacht de sport Lexus, un modèle unique, avait étonné le monde automobile et nautique lors d’un événement exclusif devant la presse à Miami pour son dévoilement par le Président de Toyota Motor Corp., Akio Toyoda, en compagnie de Yoshihiro Sawa, Président de Lexus International et de Shigeki Tomoyama, Vice-Président exécutif de Toyota Motor Corp. dont les responsabilités couvrent également Toyota Marine.

Le concept de yacht de sport Lexus a été conçu par l’équipe de design de la marque pour explorer de nouveaux territoires du luxe et des modes de vie actifs. Il a été développé par la Division Toyota Marine et produit à un seul exemplaire en partenariat avec le groupe nautique Marquis-Larson de Pulaski (Green Bay) Wisconsin, Etats-Unis.

Annonce de production

Tout en acceptant le prix décerné aujourd’hui lors du salon nautique international, Shigeki Tomoyama a également annoncé la décision de produire un yacht de luxe Lexus destiné au marché international.

« Sur la base de nos expériences étonnantes dans l’ingénierie, la construction, les essais et la présentation du concept de yacht de sport Lexus, nous avons décidé de nous lancer dans la production audacieuse d’un nouveau yacht, plus grand, qui s’inspire de la sophistication du concept en la complétant par un surcroît de confort et d’espace à vivre » a déclaré Shigeki Tomoyama. « Nous prévoyons une commercialisation aux États-Unis vers la fin du second semestre 2019 et au Japon au printemps 2020. »

Le nouveau yacht bénéficie du partenariat avec Marquis-Larson et de l’expertise reconnue du constructeur nautique. Ce nouveau yacht de croisière à flybridge de 65 pieds offrira sous le pont des cabines luxueuses et un espace pour le divertissement pouvant accueillir jusqu’à 15 hôtes.

Les services connectés utilisant la nouvelle plateforme de services de mobilité de l’entreprise (Mobility Services Platform -MSPF) permettront d’assurer, entre autres, la sécurité, l’intégration des smartphones, le diagnostic et la maintenance à distance.

Les caractéristiques techniques, le prix et d’autres informations concernant ce yacht de 65 pieds seront diffusés à une date ultérieure.

Contexte

Le concept de yacht de sport Lexus est né d’une vision unique du design Lexus. Conçu par la Division Toyota Marine, le concept a été produit à un seul exemplaire en partenariat avec le groupe nautique Marquis-Larson de Pulaski (Green Bay) Wisconsin, Etats-Unis.

La coque, la structure interne et la superstructure du concept de yacht de sport ouvert exclusif (42 pieds) ont été réalisées d’une seule pièce dans un composite massif produit à la main à partir d’une résine époxy polyuréthane bi-composant renforcée par un tissu de fibres de carbone appelé CFRP (matériau polymère à renfort fibre de carbone). Le concept est propulsé par deux moteurs essence V8 jumelés, que l’on trouve dans le coupé RC F, la berline GS F et le nouveau LC 500 de Lexus.

Le concept de yacht de sport Lexus peut accueillir jusqu’à 8 passagers dans un univers luxueux offrant un système multimédia à la pointe de la technologie et des superbes finitions bois et cuir faites à la main.

Caractéristiques techniques : Concept de yacht de sport Lexus 2017

 

Le Salon Nautique International du Japon (Japan International Boat Show) constitue la plus grande exposition de l’industrie nautique japonaise qui a eu lieu, cette année, du 8 au 11 mars, au Yokohama Bayside Marina et Pacifico Yokohama, près de Tokyo.

Les prix “Bateau de l’année ” sont décernés par un comité composé de 30 journalistes nautiques japonais.

Toyota Marine, créé en 1990 et basé à Laguna Gamagori à Aichi, Japon, est l’un des plus grands constructeurs de yachts de luxe au Japon. La gamme Ponam de Toyota Marine décline des bateaux de pêche sportive de 26 à 30 pieds et des bateaux de plaisance de luxe de 31 à 35 pieds munis de coques en aluminium soudé et animés par un turbodiesel 4 cylindres à haut rendement dérivés de ceux équipant les VUS de luxe GX 300d (turbodiesel 3,0 l 4 cylindres) et LX 450d (diesel double turbo 4,5 l V8). Toyota Marine a déjà remporté la distinction du ‘Bateau de l’année japonais’ pour les modèles suivants :

2016 : bateau de plaisance sportif premium Toyota Ponam-28V

2014 : bateau de plaisance sportif Toyota Ponam-31

2011 : bateau de plaisance de luxe Toyota Ponam-35.

Le groupe nautique Marquis-Larson est une société privée basée à Pulaski (près de Green Bay), Wisconsin, qui assure la conception, l’ingénierie et la production des yachts des marques Marquis et Carver et les bateaux Larson. Le haut de gamme Marquis est un yacht de luxe de 73 pieds, à trois niveaux avec une coque, un pont et une superstructure en plastique renforcé de fibre de verre (FRP).  Pour en savoir plus, consultez les sites www.marquisyachts.com ou www.carveryachts.com.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 6 mars 2018 – Lexus présente en première mondiale son nouvel UX au Salon de l’auto de Genève 2018, un multisegment non conformiste conçu spécialement pour l’explorateur urbain qui recherche une interprétation originale, contemporaine et dynamique d’un art de vivre luxueux.

Chika Kako, ingénieure en chef de l’UX, a déclaré : « Je me suis concentrée d’emblée sur notre clientèle cible – les trentenaires de la génération Y, hommes et femmes – et j’ai essayé de comprendre comment un véhicule compact de luxe pourrait changer leur vie et leur permettre de connaître de nouvelles expériences. C’est ainsi qu’est né le concept de base de l’UX – l’explorateur urbain créatif –, un nouveau genre de multisegment.

• Première mondiale du Lexus UX, le tout premier multisegment compact Lexus, au Salon de l’auto de Genève 2018
• Multisegment d’un genre nouveau, cet « explorateur urbain » propose une interprétation originale de l’art de vivre luxueux
• Sa conception extérieure élégante et distinctive lui confère une identité unique, combinant à la fois une impression d’espace et de sécurité, et une allure condensée
• Le poste de pilotage compact et axé sur le conducteur offre une position de conduite surélevée
• L’intérieur comprend de nouvelles garnitures inspirées du grain de papier japonais et du sashiko, une technique de matelassage japonaise traditionnelle
• C’est le premier véhicule Lexus construit sur la plateforme de la nouvelle architecture globale de Toyota baptisée GA-C, qui offre le centre de gravité le plus bas de sa catégorie et une rigidité exceptionnelle de la carrosserie, garantissant une expérience de conduite aussi agile qu’une hatchback
• Le nouveau système hybride de quatrième génération à bord de l’UX 250h bénéficie d’un rendement énergétique supérieur et d’un moteur électrique plus puissant
• L’UX 200 est propulsé par un nouveau moteur à essence de 2,0 litres à efficacité thermique élevée doté d’une nouvelle transmission à variation continue Direct Shift

« Le design reste la principale motivation derrière l’achat d’un véhicule, en ce sens où il incarne la promesse de ses performances potentielles. Avec l’UX, l’équipe de design a créé un style qui différencie résolument les multisegments des véhicules à hayon, tout en mettant l’accent sur la dimension dynamique.

« Nous avons également voulu doter l’UX de sensations de conduite particulières, susceptibles de séduire les clients. J’ai eu envie de bousculer l’image du multisegment haut perché lourdaud et un peu difficile à manœuvrer pour offrir un véhicule aussi agile et maniable qu’une hatchback. »

L’UX offre un nouveau point d’entrée dans l’univers Lexus. Il possède toutes les qualités qui définissent la marque : un design audacieux, des performances exaltantes et des technologies visionnaires.

Sous la direction de l’ingénieure en chef Kako et du concepteur en chef Tetsuo Miki, les équipes de développement ont collaboré étroitement pour produire un véhicule dans lequel l’intérieur et l’extérieur forment un tout presque indissociable. Une carrosserie musclée, qui se distingue par des ailes avant et arrière fortement évasées, habille un habitacle doté d’un poste de pilotage axé sur le conducteur et d’un espace ouvert et reposant pour les passagers. Sans abandonner complètement la position de conduite surélevée qui caractérise les VUS, l’UX donne davantage l’impression que l’on se trouve au volant d’une hatchback agile.

L’UX se signale également par une série d’innovations techniques, parmi lesquelles la plateforme de la nouvelle architecture globale de Toyota (GA-C). Cette plateforme améliore la rigidité structurale fondamentale et procure un centre de gravité bas, garantissant ainsi une qualité de roulement et une stabilité exceptionnelles. L’UX étrenne également des groupes propulseurs inédits : un nouveau moteur à essence de 2,0 litres offrant une efficacité thermique supérieure associée à des performances et à une économie de carburant superbes; et un système hybride autorechargeable de quatrième génération et de moyenne puissance.

UN DESIGN AUDACIEUX

Le design du Lexus UX offre à la fois le sentiment de sécurité que l’on est en droit d’attendre d’un multisegment, et une allure compacte et élancée qui laisse présager agilité et plaisir de conduire. Le résultat est un modèle possédant une identité unique dans son segment, qui se démarque par son esthétique affirmée et séduisante. Ses formes harmonieuses, qui donnent presque l’impression que l’intérieur et l’extérieur fusionnent en un tout homogène, sont le résultat d’une étroite et fructueuse collaboration entre les membres des différentes équipes.

Design extérieur

Les concepteurs de l’UX se sont écartés de l’apparence traditionnelle du multisegment pour privilégier un design compact à la fois solide et élégant rompant avec les conventions du segment afin d’obtenir une apparence plus distinctive et dynamique.

Cette approche conceptuelle se manifeste principalement dans les ailes avant et arrière aux arêtes saillantes, en contraste avec les lignes de carrosserie qui s’étirent depuis la calandre trapézoïdale en sablier pour envelopper l’habitacle. À la fois sobres et fascinantes, les surfaces extérieures soigneusement façonnées expriment robustesse et dynamisme.

À l’avant, les phares et la calandre trapézoïdale en sablier sont encastrés dans les formes profondes et angulaires créées par le capot et le pare-chocs pour renforcer le sentiment de sécurité. À l’arrière, le style condensé crée un contraste prononcé avec les ailes évasées pour souligner les qualités dynamiques de l’UX et son apparence de multisegment affirmée.

Parmi les autres caractéristiques extérieures dignes de mention, citons aussi les feux de jour, disposés en forme de flèche au-dessus des phares pour souligner la signature optique en « L » de Lexus. La calandre trapézoïdale en sablier comporte un nouveau motif grillagé composé d’éléments individuels dont la forme change à mesure qu’ils s’éloignent de l’emblème central Lexus, créant une apparence tridimensionnelle qui varie selon l’angle sous lequel on l’observe.

Les feux combinés arrière présentent un design évolué et original qui est aussi esthétique qu’aérodynamique, tout en améliorant la tenue de route du véhicule. Les unités gauche et droite sont reliées par un bandeau lumineux continu qui longe le hayon pour conférer à la poupe de l’UX une apparence unique. Constitué d’une série de 120 DEL, ce bandeau s’effile légèrement vers le centre, ne mesurant que 3 millimètres d’épaisseur en son point le plus étroit. Ce design devrait devenir une caractéristique emblématique de Lexus.

Quatre nouvelles roues en aluminium de 17 et de 18 po de diamètre ont été produites pour l’UX. Les roues de 17 po à cinq rayons arborent un design aérodynamique unique au monde, dont les détails sont présentés un peu plus loin dans la section sur les technologies visionnaires.

Dimensions et habillage

L’UX mesure 4 495 mm de long, 1 520 mm de haut et 1 840 mm de large, avec un empattement de 2 640 mm. Une distance de 870 mm entre les sièges avant et arrière signifie que les passagers arrière bénéficient d’un généreux espace. Quant au compartiment de charge, il s’étend sur une longueur de 791 mm.

Les proportions du véhicule favorisent une excellente maniabilité, illustrée par un rayon de braquage de 5,2 mètres, inégalée dans la catégorie. Dans le poste de pilotage, la position d’assise et la position des pieds du conducteur ont été abaissées pour accentuer l’impression que l’on est au volant d’une hatchback plutôt que d’un VUS.

Conception intérieure

C’est à l’intérieur que se crée le lien entre le conducteur et son véhicule. Les concepteurs ont donc entrepris d’éliminer la frontière qui sépare habituellement l’intérieur de l’extérieur, afin de créer une impression de continuité. Cet effet permet au conducteur de disposer d’un champ de vision bien dégagé, et de percevoir clairement les dimensions de la carrosserie du véhicule. Il est particulièrement évident depuis la place du conducteur, où la partie supérieure du tableau de bord semble se prolonger à l’extérieur du pare-brise. À l’inverse, vu de l’extérieur, on a l’impression que le capot est attaché au tableau de bord. Ce concept s’inspire d’une tradition japonaise qui consiste à brouiller la frontière entre l’intérieur et l’extérieur d’une maison.

L’approche axée sur l’humain s’étend à la conception intérieure de l’UX, où elle s’incarne dans le concept favorisant une conception centralisée qui permet au conducteur de manœuvrer tous les systèmes sans avoir à changer de position.

Dans le même temps, cette configuration contribue à détendre l’atmosphère dans l’espace réservé aux passagers. Le tableau de bord se caractérise par son design abaissé et discret, tandis que les moulures du montant « A » ont été façonnées de manière à améliorer la visibilité et à donner au conducteur l’impression de dominer la route, comme dans tout autre multisegment.

L’ingénieure en chef Kako a mis à profit son expérience en Europe et dans le développement de matériaux pour définir la qualité et l’apparence de l’intérieur, notamment en adoptant une approche dépouillée et minimaliste pour parvenir à l’effet recherché.

Comme elle l’a expliqué : « Au cours de ma carrière, j’ai appris que, même si les éléments qui composent l’intérieur d’un véhicule, comme les sièges, le tableau de bord et l’ornementation, sont réalisés selon un cahier des charges précis, cela ne signifie pas forcément que le résultat final produira une impression élégante. Lorsqu’il s’agit de déterminer si un intérieur est réussi ou pas, l’équilibre entre la continuité, l’unité et le contraste est plus important que les spécifications des composants individuels. »

Le design axé sur l’humain a mis l’accent sur l’apparence et la facilité d’emploi du bloc central, qui intègre des commandes audio dans un repose-poignet. La forme des dossiers de sièges a été définie de manière à permettre l’utilisation des commandes tout en maintenant une position naturelle et confortable.

Le placement optimal de la position d’assise, la coupe transversale du panneau de bas de caisse sous les portières et la forme des coussins de sièges sont autant d’aménagements pensés pour faciliter l’entrée et la sortie des passagers.

Matelassage en cuir sashiko

La sellerie en cuir souple proposée en option sur l’UX est inspirée du sashiko, une technique de matelassage japonaise traditionnelle qui est également employée dans la confection des uniformes de judo et de kendo, deux arts martiaux bien connus. Le cuir matelassé est orné de motifs perforés qui forment des courbes et des gradations géométriques parfaitement alignées, afin de rehausser l’apparence raffinée des sièges.

Ornementation inspirée du gain de papier japonais

Le tableau de bord plongeant de l’UX s’étend sur une vaste zone, reliant le conducteur et le passager avant. Il offre l’occasion de rehausser l’ambiance de l’habitacle au moyen de garnitures raffinées, disponibles dans un choix de deux motifs et quatre coloris.

L’UX est le premier modèle Lexus doté de nouvelles finitions intérieures inspirées du grain du papier japonais appelé washi, que l’on trouve dans les habitations japonaises traditionnelles. Créées à partir d’un procédé de coulage par embouage et d’un fini de surface soigneusement sélectionné, ces finitions intérieures évoquent des sensations chaleureuses et apaisantes.

La palette de finitions intérieures comprend également le grain de cuir en option, que l’on retrouve à bord du coupé LC et de la LS porte-étendard, gage de qualité uniforme dans toute la gamme Lexus.

DES PERFORMANCES EXALTANTES

À l’instar des autres modèles de la gamme Lexus, l’UX a été conçu et fabriqué pour procurer des « performances élégantes assorties de la tranquillité d’esprit ». L’UX a été choisi pour étrenner la plateforme de la nouvelle architecture globale de Toyota, baptisée GA-C.

Deux groupes propulseurs inédits font également leurs débuts sur l’UX : un système hybride autorechargeable de quatrième génération développant 178 ch DIN et offrant le choix entre traction avant et traction intégrale EAWD (UX 250h); et un nouveau moteur à essence de 2,0 litres offrant une efficacité thermique supérieure doté d’une nouvelle transmission à variation continue Direct Shift (en option sur l’UX 200).

Les suspensions, la direction et les pneus ont eux aussi été conçus pour satisfaire les aspirations dynamiques et sportives de l’UX.

Inauguration de la plateforme de la nouvelle architecture globale de Toyota (GA-C)

L’UX est le premier modèle Lexus construit sur la plateforme de la nouvelle architecture globale de Toyota, sur laquelle reposent les performances dynamiques de la voiture. L’intention des concepteurs était de doter l’UX d’une capacité de réponse instantanée et nerveuse aux sollicitations du conducteur, tout en dégageant une impression de stabilité et de sécurité.

Cette plateforme intègre notamment une structure en anneau à haute résistance autour des ouvertures du hayon et des portes arrière afin de renforcer la rigidité générale. De puissants adhésifs de carrosserie et le soudage par vissage au laser améliorent la rigidité structurale en plusieurs points névralgiques.

Centre de gravité bas

Grâce à la plateforme de la nouvelle architecture globale, l’UX affiche le centre de gravité le plus bas de sa catégorie. Cette caractéristique, essentielle à la qualité de roulement et de tenue de route du véhicule, bénéficie également de mesures d’allègement de la carrosserie, dont l’emploi d’aluminium ultraléger dans les portières, les ailes et le capot, et de résine dans le hayon.

Suspension et direction

La suspension avant à jambes de force MacPherson et la suspension arrière à double bras triangulaire ont été conçues et calibrées pour favoriser le confort de roulement et une direction plus précise. Un soin particulier a été apporté au rendement des amortisseurs, à la maîtrise des frottements ainsi qu’à la qualité de l’huile d’amortissement et des joints d’étanchéité.

Les ingénieurs de l’UX ont adopté une direction assistée électrique dotée d’une nouvelle colonne de direction compacte et ultrarigide avec un arbre de colonne de direction de plus grand diamètre. Cette configuration favorise une réponse instantanée et précise aux sollicitations du conducteur, accompagnée de bonnes sensations de conduite.

Système hybride autorechargeable de quatrième génération

Le Lexus UX 250h emploiera aussi un nouveau système électrique autorechargeable de quatrième génération articulé autour d’un moteur 4 cylindres à essence de 2,0 litres et d’une transmission à variation continue (ou CVT). Il sera proposé, au choix, avec une traction avant ou la traction intégrale EAWD de Lexus.

Le nouveau moteur se signale par son efficacité thermique et sa puissance élevées. D’après des chiffres provisoires, la puissance de pointe combinée (moteur à essence-moteur électrique) du système hybride autorechargeable devrait être de 178 ch.

Le programme de développement du groupe propulseur s’est concentré non seulement sur la création d’un rendement énergétique exceptionnel, mais aussi sur la production d’un système procurant un niveau élevé de plaisir au volant. Un effort particulier a été fait pour réduire tout effet de « bande élastique » dans le fonctionnement du système hybride et de la transmission en optimisant le niveau d’assistance par moteur électrique et le régime du moteur à essence afin de produire une sensation d’accélération linéaire sans que le régime du moteur à essence n’ait à s’élever outre mesure. Le régime du moteur à essence est synchronisé avec la vitesse du véhicule, ce qui se traduit par une accélération immédiate et continue en réponse à l’intention du conducteur, résultant en une sensation de conduite des plus agréables.

Nouvelles boîte-pont hybride, unité de contrôle de puissance et batterie

Le système emploie une nouvelle boîte-pont et une nouvelle unité de contrôle de la puissance compactes et légères qui ont été conçues pour minimiser les pertes de puissance par friction et chaleur.

Une batterie à hydrure métallique de nickel (NiMH) de construction nouvelle et dotée d’un système de refroidissement plus compact qui réduit les dimensions générales de l’assemblage est également utilisée. Ce changement a permis de monter la batterie sous la banquette arrière pour réduire son intrusion dans le compartiment de charge et abaisser le centre de gravité de l’UX.

Système EAWD

Le système EAWD procure à l’UX 250h une capacité de traction intégrale en plaçant un moteur électrique additionnel sur l’essieu arrière. Le système optimise automatiquement la répartition de la force motrice entre les essieux avant et arrière pendant les accélérations, les virages et la conduite sur surface glissante. Lorsqu’il détecte une perte de traction des roues arrière, il peut diriger vers l’arrière du véhicule une force motrice qui a été accrue de 60 à environ 80 %, cela jusqu’à une vitesse de 70 km/h, ce qui contribue un comportement d’une grande stabilité.

UX 200 avec nouveau moteur à essence de 2,0 litres

L’UX 200 est propulsé par un nouveau moteur à essence de 2,0 litres conçu pour procurer un niveau élevé de performances dynamiques et environnementales, notamment grâce à son excellent rendement énergétique. Ce 4 cylindres en ligne emploie une combustion à haute vitesse pour atteindre une efficacité thermique améliorée.

Les caractéristiques qui permettent de concrétiser cela dans une grande diversité de scénarios de conduite incluent des injecteurs multipoints directs, une pompe à huile d’une capacité à variation continue, un système de refroidissement à débit variable et le système de distribution à calage variable intelligent VVT-iE du côté admission. Tout cela produit une efficacité thermique maximale d’environ 40 %, la meilleure jamais enregistrée par un moteur de véhicule de tourisme.

Transmission à variation continue Direct Shift

Le nouveau moteur de 2,0 litres de l’UX 200 est couplé à la première transmission CVT Direct Shift de Lexus. Celle-ci est conçue pour produire les performances souples et écoénergétiques d’une CVT conventionnelle, assortie d’une sensation de prise directe.

Une CVT conventionnelle emploie deux poulies raccordées par une courroie. Le rayon de ces poulies peut changer sans incréments, ce qui change le rapport effectif entre les deux sans que l’on perçoive d’étapes. La nouvelle CVT Direct Shift emploie pour sa part des engrenages additionnels qui permettent une accélération au départ similaire à ce que produirait une boîte manuelle. Elle offre donc l’accélération en douceur d’une CVT, mais avec une impression de prise directe sous accélération. En outre, cet emploi d’engrenages pendant l’accélération à partir de l’arrêt réduit le besoin d’utiliser le mécanisme à poulies et courroie de la CVT pour produire les rapports les plus bas. Cela permet de consacrer une plus grande partie du mécanisme aux rapports les plus élevés.

Une technologie de changement à grande rapidité et à réponse élevée, qui emploie un embrayage humide multidisque développé pour les transmissions automatiques, sert à passer entre le mécanisme à engrenages et le mécanisme à poulies et courroie. Ce dispositif permet un fonctionnement efficace en réponse à différentes situations, de la conduite en douceur écoénergétique à la performance sportive avec changements de rapports rapides.

Le système conserve en outre les avantages d’une CVT, qui peut ajuster librement le rapport utilisé pour simuler une transmission automatique à rapports multiples sous forte accélération. Le résultat est une accélération linéaire synchronisée avec l’augmentation du régime moteur et de la vitesse du véhicule.

DES TECHNOLOGIES VISIONNAIRES

Le caractère unique du Lexus UX s’exprime par l’application de technologies visionnaires à des aspects infimes du véhicule, ce qui met en évidence la profondeur de ses qualités aux yeux des consommateurs, particulièrement ceux qui achètent un véhicule de luxe pour la première fois.

Sécurité

L’UX est livrable avec la version la plus récente du Système de sécurité Lexus+, qui inclut un système précollision doté de la capacité de détecter les piétons la nuit. La détection par radar de ce système a de plus été améliorée pour qu’il puisse, de jour, détecter les cyclistes, des usagers de la route très susceptibles d’être impliqués un accident. La suite qui équipe l’UX inclut en outre le système Lexus Co DRIVE (avec système d’aide au maintien dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif), le système de phares de route automatiques/phares de route adaptatifs et le système de lecture de panneaux de signalisation.

Le système d’aide au stationnement avec freinage automatique détecte que le véhicule risque d’entrer en contact avec un objet stationnaire se trouvant sur son chemin, ou avec un autre véhicule qui approche de l’arrière, puis réduit la force motrice, initie un freinage et déclenche des alertes visuelle et sonore pour aider à réduire la probabilité d’une collision, ou en réduire les conséquences si elle se produisait.

Détails aérodynamiques en première mondiale

Lexus a employé une nouvelle approche pour arriver à ce que les feux arrière combinés, les moulures de passages de roues et – une première mondiale – les roues de l’UX soient aussi aérodynamiques que possible. Les feux arrière à stabilisation aérodynamique intègrent des ailettes de conception distinctive qui aident à empêcher le flux d’air de revenir sur l’arrière du véhicule. Ils contribuent notablement à garder l’arrière stable pendant les virages ou dans les conditions de conduite sous vent latéral.

Des ajustements méticuleux ont été apportés à la courbe du profil des feux, et chaque changement a été évalué et testé en soufflerie puis au moyen d’essais en conditions réelles.

Les moulures de passages de roues présentent des côtés plats et une section supérieure crantée, ce qui génère un flux d’air qui aide à réduire le roulis et à garder le véhicule stable pendant les virages, les changements de voie ou la conduite en ligne droite. Des ajustements de l’ordre du millimètre des dimensions de ce cran ont permis d’atteindre un équilibre optimal entre son effet stabilisateur et son effet esthétique.

Les roues en aluminium aérodynamiques de l’UX ont été conçues, et c’est une première mondiale, pour à la fois mieux refroidir les freins et opposer une résistance minimale à l’air. Des simulations informatiques et des essais en soufflerie ont produit des rayons d’une forme profilée qui augmente le flux d’air dirigé vers les disques de freins pour les refroidir, sans augmenter le coefficient de traînée (Cx).

Molette de commande de ventilation unique avec éclairage sans fil

Chaque bouche d’air de l’UX est dotée d’une nouvelle molette de commande unique qui modifie à la fois la direction et le volume du flux d’air et qui est éclairée au moyen d’un nouveau système sans fil. En combinant les deux fonctions dans une seule commande, il a été possible d’agrandir les bouches d’air, ce qui les rend plus efficaces. Chacune de ces commandes est dotée d’une source lumineuse alimentée non par des fils, mais par une résonance électromagnétique entre deux bobines qui vibrent à la même fréquence. Recourant à la même technologie que les feux arrière combinés de la LC, les lampes des bouches d’air emploient une optique miroirs pour créer un effet d’éclairage flottant profond, même si l’élément réflecteur n’a que 3 mm d’épaisseur.

Système prédictif d’aide à la conduite

L’UX 250h est équipé d’un système prédictif d’aide à la conduite, une première pour Lexus. Ce système analyse les habitudes de conduite de l’automobiliste ainsi que les conditions routières et de circulation prévues pour optimiser la recharge et la décharge de la batterie du système hybride. Plus le véhicule parcourt de kilomètres, plus il recueille de données afin d’améliorer le rendement énergétique. Le conducteur peut aussi désactiver ce dispositif s’il le désire. Le système prédictif d’aide à la conduite comporte les principaux composants suivants :

Aide à la décélération prédictive

Cette technologie a été développée en conduisant sur de nombreuses routes réelles du Japon et de l’Amérique du Nord qui représentent des conditions de circulation typiques, comme les rues urbaines achalandées ou les routes de montagne. La performance a été analysée pour créer un contrôle permettant au conducteur de ressentir une sensation de décélération naturelle quand elle est activée et favorisant une conduite plus économique.

En mettant à profit toutes les connaissances acquises sur le comportent d’un conducteur, le système est en mesure de prédire quand et où le véhicule est susceptible de ralentir ou de s’arrêter. Quand l’UX s’approche d’un endroit où le conducteur a ralenti ou s’est arrêté dans le passé et que ce dernier relâche la pédale d’accélérateur, l’aide à la décélération prédictive augmente l’ampleur du freinage à récupération. Cela permet une récupération de l’énergie et une recharge de la batterie hybride plus efficaces. Le système peut fournir une aide à la décélération jusqu’à environ 300 mètres en amont du véhicule.

Contrôle de l’état de charge prévisionnel

L’UX 250h est aussi dotée du contrôle de l’état de charge prévisionnel pour la batterie hybride, une technologie en primeur mondiale qui fonctionne tout aussi bien dans les descentes que sur les routes congestionnées. Cette fonction, activée quand la voiture est guidée par le système de navigation, peut prédire le chemin jusqu’à une distance de 10 km en amont.

Sur une longue descente, lorsque la batterie hybride contient une bonne charge préalable, elle atteindrait une pleine charge en cours de descente. Au-delà de ce point, toute énergie additionnelle régénérée serait effectivement perdue. Le contrôle d’état de charge en descente utilise les informations de dénivellement tirées des données cartographiques pour calculer quand le véhicule atteindra une longue descente sur son chemin et favorise alors la conduite en mode électrique pour réduire le niveau de charge de la batterie. Le rendement énergétique est ainsi amélioré et la recharge de la batterie est augmentée lors de la descente.

En conduite avec arrêts et démarrages fréquents et à faible vitesse, le moteur électrique est sollicité davantage et la batterie hybride est plus susceptible de se décharger. Dans ce type de conduite, le contrôle de l’état de charge en situation de congestion routière utilise les informations sur la circulation pour déterminer s’il y a congestion sur l’itinéraire prévu du véhicule. Dans l’affirmative, il charge activement la batterie hybride avant d’atteindre la zone congestionnée. Cela améliore le rendement énergétique en réduisant la nécessité de forcer le démarrage du moteur pour charger la batterie en conduite à basse vitesse dans des conditions de congestion routière.

UX F SPORT

Les versions F SPORT du UX se démarquent clairement par leur forme surbaissée et bien campée, synonyme des véhicules sport de très haute performance. À l’avant, une calandre avec grillage exclusif s’inscrit dans la lignée des moutures F SPORT des véhicules Lexus, avec de grands encadrements de phares antibrouillard aux moulures chromées qui viennent ajouter encore plus d’impact, et une finition esthétique qui reprend le motif en grillage de la calandre.

À l’arrière, on retrouve des pare-chocs de conception inédite avec des accents chromés qui incarnent solidité et sportivité. L’utilisation d’ornements noir jais sur les moulures avant et arrière confère une apparence unifiée, tandis que la vocation sport du véhicule est encore accentuée par des roues de 18 po exclusives en alliage.

Dans l’habitacle, les caractéristiques F SPORT exclusives comprennent des sièges sport enveloppants fabriqués par injection de mousse, un écran couleur TFT de 8 po et un groupe d’instruments avec un anneau extérieur mobile. Le volant F SPORT est gainé de cuir perforé (que l’on retrouve aussi sur le pommeau de levier de vitesses) et les pédales et repose-pieds sport sont en aluminium.

Les modèles F SPORT bénéficient d’une suspension au calibrage exclusif, les réglages apportés aux ressorts et aux barres stabilisatrices et d’amortisseurs haute performance à l’arrière assurant une tenue de route précise, stable et agile.

L’expérience de conduite peut être encore rehaussée avec le contrôle actif du son, qui génère une rétroaction sonore reproduisant l’effet auditif des passages de rapports associé aux boîtes automatiques à engrenages. Le conducteur peut désactiver cette fonction au moyen d’un commutateur.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 27 février 2018 – Lexus a dévoilé les premières images et un clip vidéo officiels de son très attendu multisegment compact urbain UX, avant sa présentation en première mondiale au Salon de l’auto de Genève, le 6 mars prochain.

Ces premiers éléments visuels révèlent le design audacieux et élégant de l’UX, qui associe silhouette puissante et gabarit compact. Le Lexus UX est un authentique multisegment qui se distingue par ses ailes au galbe rebondi, sa poupe musclée et sa ceinture de caisse haute. Sous cet impressionnant extérieur se dissimule une toute nouvelle plateforme lui conférant une rigidité structurale exceptionnelle et un centre de gravité bas qui le rend aussi agile qu’une hatchback.

À l’intérieur, l’habitacle comporte un poste de pilotage axé sur le conducteur, un espace accueillant et généreux pour les passagers, et une position de conduite surélevée. Grâce à son design audacieux et à ses caractéristiques technologiques évoluées, l’UX se positionne comme un modèle d’entrée de gamme pour la marque de luxe, dans un segment du marché dynamique et en pleine croissance.

La conférence de presse de Lexus en compagnie du nouveau directeur de Lexus Europe, Pascal Ruch, aura lieu le 6 mars à 10 h au kiosque Lexus, dans la Halle 4 du Palexpo.

https://livestream.com/LexusInternational/geneva2018

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 21 février 2018 – Le Système de sécurité Lexus+ A a reçu le prix « Meilleure innovation automobile » de l’année décerné par l’Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC), dans la catégorie « Meilleure nouvelle technologie de sécurité ». L’AJAC a annoncé le prix ce matin lors du Salon international canadien de l’auto à Toronto.

« Lexus a mis au point le Système de sécurité Lexus+ A afin de rehausser comme jamais la vigilance et les compétences des conducteurs », a indiqué Jennifer Barron, directrice gestionnaire de Lexus au Canada. « Nous sommes honorés que l’AJAC ait reconnu nos efforts pour améliorer la sécurité routière en nous décernant cette importante distinction. »

Le tout nouveau Système de sécurité Lexus+ Avancé (LSS+ A) qui équipe la Lexus LS 2018 comprend un capteur radar à ondes millimétriques modernisé, un système de caméras stéréo ainsi que de nouveaux capteurs de vitesse de lacet et d’angle de direction. Il ajoute aussi de nouvelles caractéristiques au Système de sécurité Lexus+ (LSS+) existant.

Système précollision avec fonction d’alerte de piétons, et système d’assistance active à la direction (deux premières mondiales)

Ces nouvelles caractéristiques sont des versions améliorées du système précollision avec fonction de détection des piétons de Lexus (voir ci-dessous). Reliée à l’affichage « tête haute », la fonction d’alerte de piétons aide le conducteur à localiser les piétons qui se trouvent devant le véhicule. L’assistance active à la direction aide à prévenir les collisions qui ne peuvent être évitées par le seul freinage automatique. L’assistance active à la direction détermine la probabilité de collision avec un piéton se trouvant sur la trajectoire du véhicule ou avec une structure continue (comme une glissière de sécurité). Si le système estime qu’une collision est imminente et qu’il est impossible de l’éviter en contrôlant uniquement les freins, mais qu’elle pourrait être évitée en contrôlant la direction, il agira automatiquement sur le braquage tout en actionnant simultanément le freinage et un avertisseur sonore pour mieux prévenir les collisions et en atténuer les conséquences.

Lexus CoDrive

Lexus CoDrive ajoute un système d’aide au maintien dans la voie aux fonctions déjà incluses dans le régulateur de vitesse dynamique à radar à gamme complète de vitesses (voir ci-dessous) pour fournir, sur l’autoroute, une assistance à la direction conforme aux intentions perçues du conducteur et l’aider à rester dans sa voie. L’aide au maintien dans la voie est une version améliorée du système d’alerte de sortie de voie (voir ci-dessous) qui affine la détection des lignes de démarcation sur la chaussée tout en ajoutant une fonction de détection du véhicule qui précède pour aider le véhicule à rester au milieu de sa voie lorsqu’il n’y a pas de lignes de démarcation ou qu’elles sont difficiles à détecter. En assurant une aide précieuse à la conduite sur route sinueuse ou dans les embouteillages, Lexus CoDrive allège considérablement la tâche du conducteur. Parmi les autres caractéristiques de Lexus CoDrive, on compte aussi la commande reliée au clignotant. Lorsque le conducteur suit un véhicule qui roule plus lentement que la vitesse préréglée, le fait d’actionner le clignotant pour signaler le passage dans la voie de dépassement déclenchera une accélération automatique pour faciliter le changement de voie. L’accélération se poursuivra jusqu’à ce que le véhicule atteigne la vitesse préréglée ou jusqu’à ce que le système détecte un véhicule devant la Lexus.

Alerte de circulation transversale avant (première mondiale)

Afin d’aider à éviter les collisions aux intersections, l’alerte de circulation transversale avant a pour fonction de détecter la circulation transversale à l’avant du véhicule. Aux croisements, elle utilise un radar pour détecter les véhicules qui s’approchant de l’intersection. Le cas échéant, une alerte est donnée via le grand affichage « tête haute » et l’écran multifonctions de la LS.

Le système LSS+ A est une évolution de l’ensemble de technologies de sécurité active LSS+ introduit il y a trois ans et qui équipe de série 98 % des nouveaux modèles Lexus vendus au Canada. Le système LSS+ intègre quatre technologies actives évoluées :

Système précollision avec fonction de détection des piétons

Les autres usagers de la route étant souvent imprévisibles, ce système utilise des capteurs, dont un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire, pour détecter les véhicules, les piétons et les obstacles qui se trouvent sur la trajectoire de la Lexus. En cas de risque élevé de collision, le système émet une alerte à l’intention du conducteur. Si le système détermine que le risque de collision est très élevé ou que la collision est inévitable, il applique automatiquement les freins.

Système d’alerte de sortie de voie

Tous les conducteurs, même les plus concentrés, peuvent avoir des moments d’inattention. Ce système aide à surveiller la position du véhicule dans sa voie. Si le véhicule commence à en sortir, le système avertit le conducteur au moyen de signaux sonores et visuels, et en faisant vibrer le volant.

Phares de route automatiques

Ce système aide les conducteurs à mieux voir la nuit. Il utilise des caméras logées dans le pare-brise pour détecter les phares d’un véhicule qui arrive en sens inverse, et bascule automatiquement entre phares de route et phares de croisement. Une fois le véhicule passé, le système se remet automatiquement en phares de route.

Régulateur de vitesse dynamique à radar

Ce système emploie plusieurs capteurs, dont un radar à ondes millimétriques, afin de calculer la distance avec les véhicules qui précèdent la Lexus. Il règle ensuite la vitesse de croisière à l’aide d’une plage de vitesses préréglée en fonction de la vitesse du véhicule qui précède. Les longs trajets sur autoroute deviennent ainsi moins fatigants et les freinages brusques, moins fréquents.

Pour en savoir plus sur le Système de sécurité Lexus+ A, le Système de sécurité Lexus+ et d’autres technologies de sécurité Lexus, visitez le www.lexus.ca/lexus/fr/about/lexus-safety.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et des performances de pointe, la marque Lexus s’engage à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience de conduite exceptionnelle. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construites à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le site www.lexus.ca.

• Lexus présentera son nouveau multisegment UX en première mondiale le 6 mars
• Première européenne du nouveau RX L à trois rangées et sept places
• Première européenne du concept Lexus LF-1 Limitless
• Présentation du nouveau coupé RC F Édition spéciale, créé à l'occasion du 10^e anniversaire de la Lexus F
   

 

TORONTO (Ontario), le 20 février 2018 – Lexus a annoncé aujourd'hui son intention de présenter son tout nouveau multisegment UX en première mondiale au Salon de l’auto de Genève, le 6 mars prochain.

La marque de luxe présentera également en première européenne le RX L, la nouvelle version à trois rangées de son populaire multisegment RX. Ce nouveau modèle accueille confortablement jusqu'à sept personnes, grâce à une disposition des sièges qui permet également une excellente flexibilité de sa capacité de charge. Pour améliorer la polyvalence de l'intérieur, les concepteurs de Lexus ont augmenté la longueur hors tout du RX de 110 mm, tout en conservant son élégante silhouette de coupé.

Le concept Lexus LF-1 Limitless, dévoilé au Salon de l'auto de Détroit au début de janvier, fera également ses débuts européens.

Parmi les autres modèles exposés au Salon de l'auto de Genève 2018, mentionnons le coupé RC F Édition spéciale, créé pour le 10^e anniversaire de la Lexus F, et le RC F SPORT Édition noire.

La conférence de presse de Lexus en compagnie du nouveau directeur de Lexus Europe, Pascal Ruch, aura lieu le 6 mars à 10 h au kiosque Lexus, dans la Halle 4.

https://livestream.com/LexusInternational/geneva2018

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles.Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et des performances de pointe, la marque Lexus s'engage à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience de conduite exceptionnelle. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le site www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 15 février 2018 – Les visiteurs du kiosque Lexus au Salon international canadien de l’auto de Toronto et du circuit saisonnier des salons de l’auto auront l’occasion de s’émerveiller devant les lignes élancées des derniers prototypes et véhicules de production de la marque, mais aussi devant le style vestimentaire relevé de ses représentants. La créatrice de mode torontoise Jennifer Torosian s’est en effet inspirée des modèles vedettes, du nouveau kiosque au design audacieux et de l’esthétique épurée de la marque japonaise pour préparer une collection capsule portée par les représentants et les spécialistes en produits de Lexus durant le salon.

À l’instar de la technologie imaginative, du savoir-faire artisanal des takumi, des performances exaltantes et de l’omotenashi (l’art japonais de l’hospitalité), le design audacieux est l’un des principes fondamentaux qui donnent vie à l’Expérience Lexus. Ces valeurs se trouvent au cœur de la philosophie de Lexus, et garantissent aux invités de « vivre l’exceptionnel » (le slogan international de la marque) dès qu’ils entrent dans un véhicule, un établissement ou un kiosque Lexus, et bien au-delà.

« Le design audacieux est une valeur fondamentale de la marque Lexus, et nous sommes honorés de soutenir les talents canadiens en mettant l’une des étoiles montantes de la mode au Canada sur le devant de la scène », a indiqué Jennifer Barron, directrice gestionnaire de Lexus au Canada. « Les tenues élégantes et raffinées créées par Jennifer pour habiller les femmes et les hommes qui nous représenteront aux salons de l’auto cette saison correspondent parfaitement à la marque Lexus. »

Jennifer Torosian est une créatrice de prêt-à-porter féminin canadienne réputée autant pour son interprétation moderne et raffinée des silhouettes classiques, bâtie autour du soin du détail, de la fluidité et de la fonctionnalité, que pour la création d’un style luxueux dénué de toute prétention – autant de valeurs qu’elle partage avec Lexus.

« Nous sommes ravis de nous associer à Lexus Canada pour le circuit des salons de l’auto canadiens 2018. Notre collaboration sur ce projet a été pour nous une excellente occasion de souligner nos sensibilités modernes et de créer une collection capsule exclusive pour la marque », a commenté Torosian. « Nous nous sommes inspirés de la conception sublime de nombreux modèles Lexus et nous avons incorporé ces aspects à notre style pour créer une collection à la fois raffinée et contemporaine. »  

En tout, trois tenues pour femmes et deux tenues pour hommes mettant en valeur le luxe et la fonctionnalité, assorties d’un côté avant-gardiste, ont été conçues pour Lexus :

Tenues pour femmes :

• Robe à ourlet asymétrique en tissu italien faisant ressortir une silhouette gracile avec une sensibilité contemporaine. Décolleté autour du cou et surpiqûres à fort contraste accentuent la ligne d’ourlet.
   
• Tailleur moderne et chic, composé d’une veste courte et de pantalons ajustés en tissu italien. La confection féminine est accentuée par des détails plissés au dos de la veste et des surpiqûres sur les contours, les poignets et l’entrejambe.
   
• Un chemisier à lacet ajoute une touche d’élégance, avec manches longues et poignets ornés d’un volant et d’un ruban tonal pour un style plus aérien et raffiné.

Tenues pour hommes : 

• Costume de confection moderne, coupe ajustée, laine 100 % italienne très performante (durable et hydrofuge).
   
• Chemise italienne de qualité 100 % coton dans une coupe moderne.

Une palette de couleurs aux reflets gris argentés met en valeur toute la collection, accentuée par des surpiqûres à fort contraste et une coupe asymétrique. Pour voir comment ces éléments s’inspirent de la marque automobile de luxe, il suffit de poser le regard sur l’époustouflante LS+ Concept qui fera ses débuts nord-américains au Salon de l’auto de Toronto à partir du 15 février.

Concept Lexus LS+

La LS+ Concept illustre les futures orientations stylistiques de Lexus appliquées à la berline porte-étendard LS. Parmi ses caractéristiques extérieures notables, on citera la calandre trapézoïdale en sablier arborant un imposant volet qui contribue à un meilleur refroidissement et à des performances aérodynamiques améliorées. Les phares et les feux combinés arrière sont partiellement éclairés au laser, tandis que les rétroviseurs extérieurs sont intégralement remplacés par une technologie électronique qui affiche les images dans l’habitacle. La LS+ bénéficie également de technologies de pointe, dont le « Highway Teammate », qui permet la conduite entièrement automatisée sur certaines routes d’accès limité, comme les autoroutes de série 400 en Ontario. Le véhicule embarque une intelligence artificielle capable de s’engager sur l’autoroute, de changer de voie, ou encore de rester dans sa voie et de maintenir une distance sécuritaire avec les autres véhicules. L’IA se connecte également avec le centre de données Lexus pour permettre à Lexus d’ajouter aisément de nouvelles fonctions. Elle est aussi capable d’apprendre de la route et d’autres sources pour améliorer son comportement. Capable d’évoluer avec son utilisateur, la LS ouvre une nouvelle ère dans laquelle les conducteurs pourront tisser un lien affectif avec leur véhicule.

Le Salon international canadien de l’auto 2018 se tient du 16 au 25 février au Palais des congrès de Toronto.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et une performance de pointe, Lexus s’est engagée à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience extraordinaire. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le www.lexus.ca.

TORONTO (Ontario), le 15 février 2018 – Lexus invite les Canadiens à venir découvrir son exceptionnelle gamme de voitures, multisegments et VUS qui allient conception séduisante, finition raffinée, sécurité inégalée et performances exaltantes. Et au Salon international canadien de l’auto qui se tient à Toronto ce mois-ci, les automobilistes pourront admirer de près, en avant-première nord-américaine, le véhicule qui incarne toutes ces qualités et qui représente l’avenir de l’automobile de luxe : la Lexus LS+ Concept.

« Cette année, le kiosque Lexus au Salon de l’auto de Toronto a été entièrement redessiné. Ce nouvel espace préfigure l’orientation future de la marque », a indiqué Jennifer Barron, directrice gestionnaire de Lexus au Canada. « Les visiteurs du salon pourront découvrir les dernières innovations de Lexus, en particulier la toute récente technologie de conduite autonome qui équipe la LS+ Concept. Naturellement, ils pourront aussi admirer notre large gamme de véhicules que les Canadiens continuent d’apprécier et d’adopter, comme le tout nouveau RX L à trois rangées récemment dévoilé à Détroit. »

Voici les points saillants du kiosque Lexus :

Concept Lexus LS+

La LS+ illustre les futures orientations stylistiques de Lexus appliquées à la berline porte-étendard LS. Parmi ses caractéristiques extérieures notables, on citera la calandre trapézoïdale en sablier arborant un imposant volet qui contribue à un meilleur refroidissement et à des performances aérodynamiques améliorées. Les phares et les feux combinés arrière sont partiellement éclairés au laser, tandis que les rétroviseurs extérieurs sont intégralement remplacés par une technologie électronique qui affiche les images dans l’habitacle. La LS+ bénéficie également de technologies de pointe, dont le « Highway Teammate », qui permet la conduite entièrement automatisée sur certaines routes d’accès limité, comme les autoroutes de série 400 en Ontario. Le véhicule embarque une intelligence artificielle capable de s’engager sur l’autoroute, de changer de voie, ou encore de rester dans sa voie et de maintenir une distance sécuritaire avec les autres véhicules. L’IA se connecte également avec le centre de données Lexus pour permettre à Lexus d’ajouter aisément de nouvelles fonctions. Elle est aussi capable d’apprendre de la route et d’autres sources pour améliorer son comportement. Capable d’évoluer avec son utilisateur, la LS ouvre une nouvelle ère dans laquelle les conducteurs pourront tisser un lien affectif avec leur véhicule.

Lexus RX L

Il peut accueillir sept passagers en tout confort et dans le luxe. Mais le RX L est bien plus qu’un RX doté d’une rangée de sièges supplémentaires. Les concepteurs et les ingénieurs de Lexus ont travaillé en étroite collaboration pour créer une nouvelle carrosserie qui garantisse le même confort aux passagers des 2e et 3e rangées, et qui offre un volume de chargement du coffre inégalé dans la catégorie. Tous les modèles RX L reçoivent des touches de luxe, comme les sièges en cuir et le contrôle automatique de la température à trois zones, la commodité d’un hayon mains libres à commande électrique, une panoplie impressionnante de systèmes de sécurité, dont le Système de sécurité Lexus+ de série, et plus encore.

Découvrez Lexus

Le tout nouveau kiosque Lexus permettra aux visiteurs du Salon international canadien de l’auto de découvrir l’univers de l’automobile de luxe. Ils verront notamment comment la marque ne cesse d’innover pour leur offrir des expériences exceptionnelles. Le kiosque est divisé en plusieurs zones, notamment une qui est consacrée aux technologies actives du Système de sécurité Lexus+ (LSS+), qui équipe aujourd’hui de série 98 % des véhicules Lexus commercialisés au Canada. On pourra aussi y découvrir les technologies à la fois puissantes et intuitives de véhicules connectés, ainsi que les applications disponibles dans le cadre des services de Lexus Enform.

Le Salon international canadien de l’auto 2018 se tient du 16 au 25 février au Palais des congrès de Toronto.

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et des performances de pointe, la marque Lexus s’engage à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience de conduite exceptionnelle. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construits à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le site www.lexus.ca.

DETROIT (Michigan), le 15 janvier 2018 – Comme une masse métallique en fusion forgée pour devenir un sabre japonais de belle facture, les lignes du concept Lexus LF-1 Limitless ont le potentiel de façonner le futur d’un multisegment de luxe porte-étendard pour Lexus.

C’est d’ailleurs Lexus qui a créé la catégorie des multisegments de luxe il y a deux décennies, lors du lancement mondial du RX 300 à Detroit. Ce véhicule est toujours le multisegment de luxe le plus vendu, même si près de 50 concurrents ont été lancés depuis sur ce segment du marché.

Maintenant, le concept Lexus LF-1 Limitless représente un nouveau genre de véhicule de luxe : le multisegment porte-étendard. Combinant hautes performances et luxe démesuré, le Lexus LF-1 Limitless constitue une vitrine des technologies, de l’innovation et de la plus récente évolution du design chez Lexus.

Comme l’indique sa désignation, ce concept propose un potentiel sans limites pour s’adapter aux divers modes de vie de nos clients. Par ailleurs, les possibilités au niveau des groupes propulseurs s’avèrent également sans limites. Le concept LF-1 pourrait être propulsé par un groupe à pile à combustible, hybride, hybride branchable, à essence ou même tout électrique. En effet, d’ici 2025 environ, chacun des modèles Lexus vendus à travers le monde sera livrable en version électrifiée ou proposera l’électrification en option.

Le caractère novateur du LF-1 est le fruit de la vision du studio CALTY Design Research de Californie. Son langage stylistique a ses racines dans le concept de design à la fois simple et élégant désigné katana en fusion. Cette création conceptuelle fusionne les formes organiques du métal liquéfié avec les bords tranchants d’un sabre japonais traditionnel. C’est en imaginant cette transformation d’une masse liquide lisse en une forme solide ciselée qu’on a réalisé la silhouette à la fois fluide et dynamique du LF-1 Limitless.

 « Il s’agit là de notre vision d’un nouveau genre de véhicule porte-étendard qui adopte les capacités d’un multisegment, sans sacrifier les performances et le luxe des meilleures berlines d’aujourd’hui », a affirmé Kevin Hunter, président de CALTY Design Research Inc. « Le concept LF-1 Limitless incorpore une technologie imaginative et crée un solide lien émotionnel en améliorant l’expérience humaine pour le conducteur et ses passagers. »

À la base, un véhicule doit d’abord présenter les bonnes proportions. Le capot très long du Lexus LF-1 lui donne un profil athlétique évoquant davantage les voitures de grand tourisme classiques qu’une simple familiale traditionnelle. Avec son habitacle fortement reculé sur le châssis à roues motrices arrière et ses roues dynamiques de 22 pouces à peine coiffées par les ailes évasées, le LF-1 présente une posture imposante qui manifeste au premier coup d’œil son caractère performant. Le toit abaissé et la hauteur de conduite élevée accentuent encore plus le fait qu’il s’agit d’un multisegment axé sur la performance et la commodité.

Comme sur tous les modèles Lexus courants, la calandre trapézoïdale en sablier du LF-1 est un élément clé du concept général du véhicule. Sur le LF-1, le style de cette calandre va encore plus loin, incorporant des détails qui suggèrent l’amorce de sa forme en sablier depuis l’arrière même du véhicule et qui se poursuivent vers l’avant jusqu’à son museau. La calandre elle-même présente un aspect tridimensionnel en recourant à des couleurs mises au point au studio CALTY. Les nervures émanant de l’emblème central suggèrent la présence d’un champ magnétique guidant la forme de copeaux métalliques. On ne retrouve aucun fini chromé sur le véhicule; le LF-1 est plutôt doté d’un éclairage à DEL disposé autour de la calandre pour vous accueillir dès votre arrivée.

« Les modèles Lexus comme le RX ont contribué à la popularité mondiale de la catégorie des VUS de luxe. Ce nouveau concept de multisegment donne l’idée d’un avenir faisant appel à un niveau élevé de capacités dynamiques et de commodité enrichies par un design plus ravissant et émotionnel qui, nous l’espérons, attiseront les attentes au sein de la catégorie », a affirmé Yoshihiro Sawa, président de Lexus International.

Vu de profil, le LF-1 laisse apparaître un flux net de l’avant vers l’arrière, en commençant par la ligne de l’aile qui se prolonge du capot jusqu’au bas du montant D. Cette ligne fait contraste avec les surfaces plus complexes qu’elle surmonte, comme le repli large et finement ciselé de l’aile avant qui fusionne avec la forme lisse profondément sculptée de la portière avant. À partir de là, la carrosserie s’élargit de nouveau en douceur pour envelopper la roue arrière, donnant au LF-1 la forme évocatrice en forme de bouteille de Coke des « muscle car » classiques.

Un aileron divisé attire l’œil vers l’arrière du toit du Lexus LF-1, et on retrouve des courbes et détails intéressants tout le long du carénage arrière. Les ouvertures superbement sculptées à chaque coin pourraient faire penser à des tuyaux d’échappement, mais il s’agit en fait de bouches d’aération qui laissent passer l’air en provenance des roues arrière. Les épaules au-dessus de ces roues procurent des supports solides pour les feux arrière sculpturaux qui se prolongent bien au-delà des tôles de la carrosserie. Au-dessus des feux se trouve une vaste lunette arrière qui se prolonge par-dessus les sièges arrière pour offrir une vue ininterrompue du paysage, grâce à l’aileron divisé de chaque côté.

Le studio CALTY avait pour but d’offrir un confort luxueux à chaque occupant de l’habitacle. Le LF-1 adhère à la tradition japonaise de l’omotenashi, un degré d’hospitalité qui fait qu’on accueille chaque visiteur avec le même enthousiasme. Le poste de pilotage est conçu pour permettre au conducteur de se concentrer sur la conduite en remplaçant des touches et boutons distrayants par des commandes activées au moyen de mouvements et par un écran minimaliste se trouvant directement devant. L’espace réservé au passager avant est beaucoup plus dégagé, comportant encore moins de commandes et un tableau de bord large et sans obstructions. Les passagers arrière ont droit aux mêmes sièges que ceux des places avant, et disposent d’amplement d’espace pour les jambes ainsi que d’écrans individuels pour régler la température ou les options de divertissement.

L’intérieur est orné d’un fini métallisé présentant un mélange parfait de tons or rosé et cuivre, semblable à la couleur extérieure, mais avec un fini satiné plus chaleureux. Les garnitures ornant le tableau de bord et le volant rehaussent encore la sensation que procure le poste de pilotage au conducteur. D’autres garnitures métalliques disposées dans tout l’habitacle font contraste avec le recouvrement en cuir « fève de cacao » foncé et les sièges habillés de cuir perforé « chiffon blanc ».

L’éclairage joue lui aussi un rôle clé pour donner son atmosphère à l’intérieur. Dès qu’on enfonce le bouton de démarrage, une séquence lumineuse spectaculaire déclenche l’éclairage ambiant adapté au mode de conduite particulier qu’on a activé. Pour un effet plus subtil, les boiseries des portières sont dotées de minuscules perforations qui laissent passer l’éclairage indirect de DEL miniatures pour diffuser diverses couleurs qui s’harmonisent avec l’éclairage plus direct du plafond.

La technologie enrichit la sensation de luxe que procure le LF-1 en multipliant les options mises à la disposition du conducteur. Tout commence avec le mode Chauffeur, qui autorise la conduite mains libres grâce à la direction, au freinage, à l’accélération, à l’éclairage et aux clignotants à commande électronique. Pour une conduite engageante, toutes les commandes du groupe propulseur et les écrans d’affichage de mode se trouvent sur le volant, afin que le conducteur se concentre sur la route. Résultat : le conducteur bénéficie d’une conduite en douceur et sans souci, d’une efficacité optimale et d’un risque réduit d’accident.

Citons aussi le système de navigation quadridimensionnel basé sur les systèmes classiques, mais auquel s’ajoute un élément temporel. Ce système sert de « concierge » pour les occupants en prévoyant les besoins du conducteur et des passagers en fonction de la progression du véhicule, de la circulation et des conditions routières le long du trajet programmé, en suggérant des arrêts pour le ravitaillement, des pauses repos et des restaurants, et en offrant même de faire des réservations à l’hôtel. Les données de navigation et d’itinéraire sont affichées sur le moniteur intégré au tableau de bord et sur les écrans de divertissement à l’arrière, ou transmises sans fil aux tablettes et téléphones intelligents des passagers.

Des commandes tactiles sont à portée de main sur l’interface du volant, avec le système de navigation 4D et les systèmes intégrés de confort et de divertissement. Un pavé Touch Tracer intégré dans le bloc central habillé de cuir offre la reconnaissance de caractères pour la saisie de données. Un autre contrôleur tactile intégré dans le bloc central des sièges arrière permet aux passagers de choisir les réglages de confort et de divertissement qu’ils préfèrent.

Grâce à sa technologie novatrice et à son style captivant, le concept Lexus LF-1 Limitless représente le potentiel d’une expérience extraordinaire pour les futurs clients acheteurs de véhicules de luxe.

Spécifications

Longueur	5 014 mm
Largeur	1 986 mm
Hauteur	1 605 mm
Empattement	2 974 mm

À propos de Lexus Canada

Lexus Canada est le distributeur canadien exclusif de voitures et de véhicules utilitaires sport de luxe Lexus par l’intermédiaire d’un réseau de vente et de service regroupant 39 concessionnaires d’un bout à l’autre du Canada. Les invités ont accès à une large gamme de véhicules de luxe et hautes performances qui comprend aujourd’hui 12 modèles au Canada, dont la plus grande gamme de véhicules hybrides de luxe au pays, avec 6 modèles. Inspirée par un design audacieux, une technologie intuitive et des performances de pointe, la marque Lexus s’engage à offrir à ses invités des produits et services de la plus grande qualité et une expérience de conduite exceptionnelle. Les Lexus RX 350 et RX 450h sont construites à l’usine Sud primée de Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), à Cambridge. Pour plus d’information sur Lexus et ses produits, visitez le site www.lexus.ca.